TRW disk fren balataları orijinal parçalara uygun şekilde üretilir ve gerekli tüm aksesuarları ile birlikte tedarik edilir. Çok sayıda farklı balata ve aksesuar çeşidi sebebiyle montaj esnasında balataların kaliperde nereye ve nasıl monte edileceğiyle ilgili soru işaretleri oluşabilir. Fren balata setleri veya aksesuarları yanlış monte edilirse kaçınılmaz olarak problemler meydana gelir. Ses şikayetleri ve fren performansında düşüş bu problemlerin başında gelir. Bu uygulama önerisinde size montaj esnasında faydalanabileceğiniz gerekli bilgileri sunmak istiyoruz.
Yardım Kılavuzları
Aşağıda balata ve aksesuarlarıyla ilgili teknik terimler bulunmaktadır.
① Şim: balata arka plakasına sabitlenmiş sönümleme birimi.
② Pah: Balata materyalinin yiv açması/kenar kırma (tek veya iki kenarlı).
③ Slot (yağmur yivi): su, kir ve tozun hızlı bir şekilde akıp gitmesini sağlar.
④ Balata kılavuz sacı: balatayı yerinde tutarak çarpma seslerinin oluşmasını önler ve fren bırakıldıktan sonra geri almanın yapılmasını sağlar.
⑤ Mekanik aşınma göstergesi: kullanım süresi dolan balatalarda fren diskine dokunarak bir sinyal oluşturur.
⑥ Piston yayı: piston tarafındaki balatayı yerinde tutar.
⑦ Çeyrek daire girintisi: balatanın disk sürtünme yüzeyine paralel pozisyonlanmamış sürtünme yüzeyi olmasını sağlar ve çapraz aşınma olmasını önler.
⑧ Piston tarafı: yumruk ve yüzer kaliperlerde.
⑨ Yumruk parmak tarafı: yumruk ve yüzer kaliperlerde.
⑩ Disk çıkışı: Diskin ileriye doğru sürüşlerde (ok) fren kaliperinden çıktığı yön.
⑪ Disk girişi: Diskin ileriye doğru sürüşlerde (ok) fren kaliperine girdiği yön.
⑫ Kütle damperi: salınım ve ses azaltmak için dengeleme ağırlığı görevindedir.
Bu uygulama önerisinde tüm yapısal önlemler ve yapı modellerinin açıklanması mümkün değildir. Buna rağmen aşağıda daha yakından açıklayacağımız bazı temel kurallar bulunmaktadır.
Önemli: Öncelikle araç üreticisinin vermiş olduğu bilgi ve uyarılar geçerlidir!
Ok: Şim veya balata arka plakasında bir ok işareti bulunuyorsa, fren balatası seti, ok yönü disk çıkış yönüne denk gelecek şekilde monte edilmelidir.
Çeyrek daire girintisi: Girintili fren balatası seti kaliperin piston tarafına monte edilmelidir (yüzer ve yumruk kaliper). Sabit kaliperde setin tüm dört balatası da bir çeyrek daire girintisi ile donatılmış olabilir.
Pahlar: Bir fren balatası setinin eğilmiş tarafının pozisyonu kapsamlı ses analizleri sonrasında belirlenir. Çoğu uygulamada eğilmiş taraf disk girişinde bulunmaktadır. Bu, daha büyük pahlarda eşit şekilde pahlanmayan balatalar için geçerlidir. Bu tür bir uygulamaya ait örneği XZS110 TRW servis bilgisinde bulabilirsiniz.
Piston yayı: Perçinlenmiş piston yaylı fren balatası seti kaliperin piston tarafına takılır (yüzer ve yumruk kaliper).
Açıklama: Ek olarak fren kaliperi gövdesinin yumruk parmak tarafına sabitlenen bir dizi yaylı balata bulunmaktadır!
Aşınma göstergesi: Normalde bir balata setinde bulunan balataların sadece iki veya dördü bir mekanik veya elektrikli aşınma ikaz kablosu ile donatılmıştır. En çok yıpranma piston tarafında gerçekleştiği için simetrik balatalarda aşınma ikaz kablosu piston tarafına monte edilir.
Çok sayıda balata kılavuz sacı bulunduğu için bunların montaj pozisyonu tek başına tasarıma bağlı değildir. Bu yüzden o balata referansıına özgü ürün bilgisini kontrol etmek gerekir. Örneğin GDB1732 balata seti için XZS168 TRW servis bilgisinde bulunan talimatlar geçerlidir.
Montaj konumu yapı şekline ve aksesuara göre belirlenmiş olanbalata setlerine ait diğer bilgileri şurada bulabilirsiniz:
TRW Fren Balatası Bilgi Sayfası
Fren balatası montajı ve aksesularıyla ilgili şimdiye kadar yayınlanan tüm servis bilgilerini aşağıdaki PDF dosyasında bulabilirsiniz.
ZF Aftermarket ürün yelpazesi
Ürün kataloğunda eksiksiz fren portföyümüzü keşfedin.
