Інструкція
Заведіть автомобіль на двостійкову естакаду, зніміть дорожні колеса. Вийміть нову рульову рейку з упаковки та прочитайте літературу, що додається до неї. Переконайтеся, що нова рейка відповідає тій, що знімається. Переконайтеся, що всі з'єднання та точки кріплення ідентичні. Після того, як ви переконаєтесь, що все правильно, можна починати процес демонтажу.
Затисніть кермо в мертвому положенні, а потім зніміть важелі управління гусеницями, як показано на малюнку. Спочатку відкрутіть гайку на тязі, а потім зніміть зовнішнє з'єднання кульової опори. Відкрутіть фіксуючий болт, а потім за допомогою роз'єднувача кульового шарніра відокремте шаровий шарнір від поворотного кулака.
Тепер знайдіть місце, де колона з'єднується з баштою на стійці, і зніміть фіксуючий болт. Звільніть дві частини. Тепер зніміть блок трубок охолодження з кріплень на рульовій рейці. Потім очистіть кріплення впускної та випускної магістралей очищувачем для гальм і зніміть кріплення з рейки.
Далі відкрутіть два болти кріплення рейки до підрамника і зніміть рейки, як показано на малюнку. Переконайтеся, що маркування на рульовій рейці та гумовому ковпаку співпадають, як показано жовтими стрілками.
Встановіть нову рейку на місце та закрутіть болти, що кріплять її до підрамника. Переконайтеся, що вони затягнуті з правильним моментом затягування, як зазначено виробником автомобіля. Тепер по черзі під'єднайте впускні та випускні трубопроводи і виймайте лише одну заглушку за раз, щоб уникнути забруднення. Переконайтеся, що впускні та випускні лінії під'єднані правильно.
Затягніть їх з належним моментом затягування, як зазначено виробником автомобіля. Тепер встановіть рульову колонку на верхню частину башти і, нарешті, закріпіть трубку охолодження за допомогою спеціального хомута, що постачається разом з рульовою рейкою.
Під'єднайте тяги до рульової рейки, як показано на малюнку. Потім встановіть кульові шарніри у відповідні гнізда. Затягніть кульові шарніри новими фіксуючими гайками з потрібним моментом відповідно до інструкцій виробника.
Заповніть резервуар для рідини до максимального рівня. Запустіть двигун зі знятою кришкою бачка для рідини та поверніть кермо вліво-вправо приблизно 10-15 разів, не доходячи до положення блокування. Постійно слідкуйте за тим, щоб у резервуарі було достатньо рідини. Зверніть увагу, що цю операцію найкраще виконувати удвох. Це забезпечить видалення повітря з системи і завершить процес промивання. Після цього автомобіль можна знову привести до стану, придатного для руху. Слід виконати короткий тест-драйв і перевірити систему на наявність будь-яких ознак витоку. Якщо все гаразд, необхідно перевірити та відрегулювати розвал-сходження коліс, щоб забезпечити стабільну поведінку автомобіля. Нарешті, підготуйте зняту рульову рейку до повернення постачальнику, щоб отримати кредит на основну доплату. Будь ласка, зверніть увагу на те, що приймається і що не приймається до повернення основного продукту.
Корисно знати
Асортимент запасних частин ZF
У нашому каталозі продукції Ви знайдете повний асортимент компонентів рульового керування.
