Що робити, якщо зчеплення шумить або свистить? Існує багато різних видів шумів зчеплення. Свист або скрегіт зчеплення може бути викликаний, наприклад, зміщенням вижимного підшипника, зміщеним вхідним валом або несправним пілотним підшипником.
З іншого боку, деренчання може бути викликане зміною навантаження, якщо диски зчеплення оснащені попередніми демпферами. Ці шуми не впливають на роботу або термін служби зчеплення.
Інші можливі причини шуму в зчепленні включають установку неправильних деталей або установку диска зчеплення в неправильному положенні. Шум зчеплення також може свідчити про дефект. Для майстерень важливими є наступні питання: чи виникають шуми зчеплення під час рушання з місця або під час вимикання? Чи виникають вони при натисканні на педаль зчеплення, під час педалювання або в нейтральному положенні? Чи виникають шуми при включенні зчеплення, при вимиканні зчеплення або на холостому ходу?
Зчеплення видає звуки? Зчеплення свистить? Завжди перевіряйте наступне:
- Чи встановлена правильна деталь?
- Правильне положення установки?
- Чи встановлений підшипник, чи не зношений і не має дефектів?
- Чи перевірено стан (знос) приводної системи?
Причини шуму зчеплення
Причина:
- Манера водіння на низьких обертах, тобто їзда на низьких швидкостях на високій передачі та з повним газом
- Надмірно нерівномірна робота двигуна
- Зношеність шарнірів в трансмісії
Наслідок:
- Перевантаження компонентів
Причина:
- Невідцентровані корпус розтруба зчеплення та фланець корпусу колінчастого вала
- Хиткий рух через кутове або паралельне зміщення
- Відсутній опорний підшипник, вхідний вал коробки передач не направлений
- Надмірне кутове переміщення під час встановлення коробки передач
Наслідок:
- Ослаблені деталі зачіпають сусідні деталі.
Коментар:
Зазвичай також спричиняє опір.
Причина:
- Нецентральний контакт вимикача зчеплення через паралельний зсув
- Зношена напрямна трубка
- Недостатній попередній натяг вимикача зчеплення
Наслідок:
- Відносні переміщення викликають різні види шуму.
- Відносні переміщення спричиняють надмірне нагрівання.
Коментар:
Це призводить до втрати мастила і, як наслідок, передчасного виходу з ладу підшипника.
Причина:
- Корпус розтруба зчеплення та фланець корпусу колінчастого вала не відцентровані.
- Хиткий рух через кутове або паралельне зміщення
- Відсутній опорний підшипник, вхідний вал коробки передач не направляється
Наслідок:
- Втрата зв'язку між двигуном і трансмісією
Коментар:
На ранніх стадіях викликає проблеми з опором і шум.
Причина:
- Корпус розтруба зчеплення та фланець корпусу колінчастого валу не відцентровані
- Хиткий рух через кутове або паралельне зміщення
- Відсутній опорний підшипник, вхідний вал коробки передач не направлений
- Надмірне кутове переміщення під час встановлення коробки передач
Наслідок:
- Втрата зв'язку між двигуном і трансмісією
Коментар:
Викликає проблеми з лобовим опором і шум на ранніх стадіях.
Асортимент запасних частин ZF
Повний асортимент систем зчеплення Ви знайдете в нашому каталозі продукції.
