Концентрична система вимикання зчеплення, скорочено ConAct, - це пневматична система вимикання зчеплення з електронним керуванням для комерційних автомобілів. У цій статті ви дізнаєтеся, чому необхідно калібрувати привід зчеплення ConAct.
Інструкція
Сучасна стандартна система приводу зчеплення складається з різних компонентів:
- Пневматичний привід зчеплення
- Вилка вимикання
- Направляюча трубка
- Вимикач зчеплення
Кожен з цих компонентів має підвищений ризик виходу з ладу. Тому компанія SACHS замінила привід вилки тягового типу на пневматичний привід зчеплення, а вилку і вимикач зчеплення - на пневматичний циліндр вимикання штовхаючого типу, який розташований концентрично навколо вхідного валу трансмісії. Перехід на штовхаючий привід також полегшує монтаж трансмісії до двигуна.
ConAct приводить в дію зчеплення за допомогою концентричного пневматичного вижимного циліндра. Його хід вимикання точно регулюється спеціальним клапаном. Система автоматично реєструє дані, що передаються шиною CAN, такі як частота обертання двигуна і трансмісії або положення педалі акселератора, і використовує ці дані для визначення оптимального положення вимикання зчеплення. Це допомагає водієві у складних ситуаціях, таких як маневрування, старт на пагорбах з важким вантажем або на слизькій дорозі.
1. Датчик руху
2. Електропневматичний керуючий клапан
3. Трансмісія або електроніка автомобіля
4. Циліндр розблокування ConAct
5. Диск зчеплення
6. Натискний диск
7. Вхідний вал коробки передач
- Полегшення для водія, особливо в поєднанні з автоматизованими трансмісіями.
- Зменшення кількості зовнішніх інтерфейсів трансмісії
- Спрощений монтаж завдяки конструкції штовхаючого типу.
- Зменшення витрат на технічне обслуговування, оскільки гідравліка застаріває
- Зменшення ваги системи
Після встановлення вимикач зчеплення ConAct необхідно відкалібрувати за допомогою відповідного діагностичного приладу. Дотримуйтесь специфікацій виробника автомобіля. Калібрування приводу зчеплення необхідне з наступних причин:
- Процес навчання датчика шляху
- Виявлення зносу через блок керування
- Компенсація холостого ходу
- Швидша реакція на спрацьовування
- Зручне рушання з місця
- Комфортне маневрування
- Навчання "точці поцілунку" (описує момент, коли зчеплення повільно вмикається і зусилля передається на вхідний вал трансмісії)
Якщо після ремонту не відкалібрувати ConAct, на дисплеї автомобіля може з'явитися повідомлення про помилку. При рушанні з місця може виникати пробуксовування зчеплення, і автомобілю може бути важко маневрувати під навантаженням.
Проблеми з калібруванням системи вимикання зчеплення можуть виникнути через недостатній запас стисненого повітря в автомобілі або через занадто низький тиск повітря внаслідок засмічення фільтра грубого або тонкого очищення повітря.
Асортимент запасних частин ZF
Повний асортимент систем зчеплення Ви знайдете в нашому каталозі продукції.
