Тож гальмівний підсилювач несправний чи ні? Це питання знає кожен, хто коли-небудь проводив пошук несправностей у вакуумній системі автомобіля. Ця практична порада була створена для того, щоб допомогти у визначенні правильного діагнозу. У відео описано всю процедуру пошуку несправностей за допомогою відповідного тестового пристрою. Крім того, в кінці статті міститься посилання на інтерактивний PDF-файл з описом додаткових кроків для остаточного аналізу несправності.
Інструкція
Спочатку слід виконати швидкий тест, щоб перевірити, чи є в системі взагалі несправність. Це необхідно, оскільки часто трапляються випадки, коли клієнти скаржаться на несправність, оскільки педаль раптово відчувається по-іншому, що може мати інші причини.
Якщо дійсно є несправність у вакуумній системі (відсутність підтримки гальмування), спочатку потрібно перевірити всю вакуумну систему. Якщо витоку не виявлено, необхідно перевірити зворотний клапан. Це може бути досить складний компонент. Тому спочатку короткий опис його функції:
Зворотний клапан встановлюється в трубопроводі (шлангу) між гальмівним підсилювачем і впускним колектором або вакуумним насосом двигуна автомобіля. Коли двигун вимикається, клапан закривається, що підтримує вакуум у гальмівному підсилювачі (накопичення "енергії вакууму"). Крім того, зворотний клапан запобігає потраплянню парів палива і масла в гальмівний підсилювач.
Під час роботи двигуна і після спрацьовування гальм виникає різниця тиску по обидва боки клапана, що змушує його відкриватися - починається "всмоктування" (продування). Як тільки досягається рівновага (однакове розрідження), пружина закриває клапан - розрідження в гальмівному підсилювачі підтримується на постійному рівні.
Опис цієї функції дозволяє виділити три можливі причини несправностей:
- 1. Якщо клапан більше не закривається через застряглий ковпачок фіксатора клапана, відбувається швидка втрата вакууму.
- 2. Масляні та паливні випари можуть потрапляти в підсилювач гальм, конденсуватися там і руйнувати його мембрану, що призведе до повного виходу з ладу підсилювача гальм.
- 3. Якщо клапан більше не відкривається через заклинений ковпачок фіксатора клапана, то створити розрідження в підсилювачі гальм вже неможливо.
Всі ці дефекти означають, що водій не має підтримки при гальмуванні, а отже, ризикує потрапити в аварію!
Інтерактивний PDF - номер публікації XZT101 - ще раз детально описує весь процес пошуку несправностей.
Корисно знати
Асортимент запасних частин ZF
Відкрийте для себе повний асортимент гальм в нашому каталозі продукції.
