Debriyaj sistemleri

Sert veya basit volanlarla karşılaştırıldığında, DMF daha fazla sürüş konforu için burulma ve motor titreşimlerini etkili bir şekilde azaltır. Bu nedenle çift kütleli volanlar sadece otobüslere değil, aynı zamanda diğer araçlara da monte edilir. SACHS ayrıca örneğin binek otomobiller ve taşıyıcılar için yüksek kaliteli bir DMF sunar. Yakın zamana kadar, şimdiye kadar kamyonlarda kullanılan sert veya basit volanlardır, ancak SACHS'nin yüksek kaliteli DMF kamyonu sayesinde, bu segmentte çift kütleli volanlar da giderek daha fazla kullanılmaktadır.

Kamyon ÇKV'nı, motor torkunu debriyaj baskı plakasına ve debriyaj diskine iletir. Temel amacı, motorda oluşan burulma titreşimlerini yalıtmak ve aktarım organlarına geçmesini önlemektir.

Mevcut motor teknolojisi, debriyaj sistemleri ve tüm aktarım organlarından her gün daha fazlasını talep etmektedir. Direkt enjeksiyon kullanan dizel veya benzinli motorlar gibi tüketimi optimize edilmiş kamyon motorları zaten düşük hızlarda yüksek torklara sahiptir. Kullanılabilir motor devir aralığı, yakıt verimliliği ve düşük emisyonlu sürüş için rölanti seviyesine düşürülmüştür. Bu da, içten yanmalı motorun rotasyonel düzensizliğini artırır. Aktarma organları ve sürücü açısından bu, titreşimlerin artması, gürültünün artması ve konforun düşmesi anlamına gelir. Bu noktada ÇKV güçlü bir burulma titreşim yalıtıcısı olarak devreye girmektedir. Aktarım organlarını zararlı titreşimden korumaya yardımcı olur ve düşük sesle konforlu sürüş sağlar.

SACHS çift kütleli volan, motor ve şanzıman arasında debriyaj baskı plakası ve debriyaj diskiyle birlikte monte edilir.

Volan, birincil ve ikincil kütle olarak ayrılmıştır. İki hacim arsında oldukça güçlü çoklu yaylı bir sönümleme sistemi yerleştirilmiştir.

Etkin sıkıştırma yayları ile çok kademeli bir kavis tasarımı, en ideal titreşim yalıtımını sağlamaktadır.

SACHS ÇKV tüm devir aralıklarında en uygun titreşim yalıtımı, araç tasarımına uyum, etkin ses azaltma, rahat kalkış, mükemmel vites değişimi ve sürüş konforu, şanzıman koruması, mükemmel start-stop çalışması, uzun kullanım ömrü, daha az montaj alanı gereksinimleri, çekmeli ve itmeli tür debriyaj hareketine uygunluk ve aynı zamanda araçların düşük devirlerde çalıştırılabilmesiyle azaltılmış yakıt tüketim sayesinde yakıt ekonomisi gibi sayısız avantaj sağlamaktadır.

ÇKV sadece, çift kütleli volanlar için özel bir test tezgâhında test edilebilir. Servisler sadece görsel bir denetim gerçekleştirebilir. Gözle kontrol - test tezgahında yapılan testlere benzer olarak - sadece anlık bir durum görüntüsü sağlar. Bu kontrolün değerlendirilmesinde daha fazla bir uzmanlık gerekir.

Debriyaj her değiştirildiğinde çift kütleli volan kontrol edilmelidir. Eğer debriyaj değiştirildiyse çift kütleli volan da değiştirilmelidir.

Düşük veya normal motor yüklerinde, sürüş sırasında üretilen soğutma havası akışı normalde radyatördeki ısıyı dağıtmak ve motor soğutucusu olarak çalışmak için yeterlidir. Bu durumda fan yavaş bir hızda çalışır veya tamamen kapatılır. Yük artar ve araç hızı düşerse - örneğin bir yokuşu tırmanırken - motorun aşırı ısınması nedeniyle ısı birikmesi riski vardır. Bu nedenle, radyatörden yeterli hava akışını sağlamak için CV fan kavraması devreye girer. Viskoz kavrama, fan hızının motoru soğutmak için gerekli seviyeye otomatik olarak ayarlanmasını sağlar. Bu, hem fan gürültüsünü hem de fan güç tüketimini azaltır ve yakıt tasarrufu gibi hoş bir yan etkiye sahiptir.

Tüm ürünleri çevrimiçi ürün kataloğunda bulabilirsiniz.

• Vantilatör kavraması, radyatörün arkasındaki hava akış sıcaklığına göre çalışır
• Radyatörden çıkan havanın sıcaklığı vantilatörün kumanda edilmesi için kullanılır
• Bu versiyon binek araçlarda ve küçük-orta boy ticari araçlarda kullanılır.

• Araç bilgisayarı, motor yönetim sensörlerinden gelen sinyalleri ve radyatördeki, şarj havası ara soğutucusundaki / egzoz soğutucusundaki, yağ soğutucusundaki vb. sıcaklık değerlerini alır ve bunları vantilatör kavramasını kumanda etmek amacıyla kullanır
• Bu versiyon ağır ticari araçlar ve zirai araçlar için kullanılır.

Sert ve basit volanlarla karşılaştırıldığında, Çift Kütleli Volanlar, daha yüksek sürüş konforu sağlayacak şekilde burulma ve motor titreşimlerini azaltmaktadır. Tam da bu nedenle çift kütleli volanlar sadece otobüslerde değil, diğer araçlarda kullanılmaktadır. SACHS aynı zamanda binek araçlar ve taşıyıcı araçları için yüksek kaliteye sahip ÇKV sağlamaktadır. Yakın döneme kadar kamyonlarda sert ve basit volanlar kullanılmaktaydı, fakat SACHS'ın yüksek kaliteye sahip ÇKV'leri sayesinde, bu segmentte de giderek daha fazla çift kütleli volan kullanılmaya başlamıştır.

ÇKV, motor torkunu debriyaj baskı plakasına ve debriyaj diskine aktarır. Asıl amacı, motorda oluşan burulma titreşimlerini izole etmek ve aktarım organlarına geçmesini önlemektir. O nedenle ÇKV, büyük otobüslerde ve şehir içi otobüslerde önemli aktarma organı aksamından biridir.

Çift kütleli volan, düz yatak ve birleştirme bobini yaylarını döndüren, birincil ve ikincil volandan oluşmaktadır.

Günümüz motor teknolojisi ile birlikte, debriyaj sistemleri ve tüm aktarma organları her geçen gün daha yüksek talepleri karşılamak zorunda kalmaktadır. Tüketimi optimize edilmiş motorlar halihazırda düşük devir aralıklarında yüksek tork üretmektedir. Kullanılabilir motor devir aralığı, yakıt verimliliği ve düşük emisyonlu sürüş için rölanti seviyesine düşürülmüştür. Bu ise, içten yanmalı motorun rotasyonel düzensizliğini artırmaktadır. Bu ise aktarma organları, sürücü ve yolcular açısından, daha fazla titreşim, daha fazla gürültü ve daha düşük konfor anlamına gelmektedir. Tam da bu noktada SACHS marka ÇKV devreye girer ve titreşimlerin güçlü bir şekilde sönümlenmesine ve bu sayede aktarma organlarının zararlı titreşimlere karşı korunmasına yardımcı olur ve daha az gürültü ve daha konforlu bir sürüş sağlar.

SACHS markalı çift kütleli volan, motor ve şanzıman arasına debriyaj baskı plakası ve debriyaj diskiyle birlikte monte edilir. Debriyaj ile birlikte Çift Kütleli Volanın eksenel montaj alanı gereksinimi, mevcut bir aktarma organı konfigürasyonuna entegre edilebilmesi için çift plakalı bir debriyajınkine denktir.

Çift kütleli volanın fonksiyonu, gürültü ve sesleri etkin şekilde azaltmaktır. Volan, birincil ve ikincil kütle olarak ayrılmıştır. Son derece etkili, gresle doldurulmuş yaylı sönümleme sistemi her iki kütle arasında çalışmaktadır. Yani, çift kütleli volanın rezonans hızı, motorun rölanti hızının altındadır, bu ise burulmalı titreşim sönümleyiciye sahip olan geleneksel debriyaj diskinden farklıdır. Etkin sıkıştırma yayları ile birlikte çok kademeli kavisli tasarım, otobüslerde en ideal titreşim sönümlemesi sağlamaktadır.

SACHS'ın otobüsler için tasarladığı ÇKV, tüm devir aralıklarında en ideal titreşim sönümlemesi, araç tasarımına uygunluk, sesin etkin şekilde azaltılması, rahat kalkış, mükemmel vites geçiş konforu, şanzımanın korunması, mükemmel start-stop davranışı, uzun kullanım ömrü, daha az montaj alanı gereksinimi ve araç düşük rpm seviyelerinde çalışabildiği için yakıt tüketiminin azaltılması ile elde edilen verimlilik gibi çok sayıda avantaj sunmaktadır.

ÇKV sadece çift kütleli volanlar için tasarlanmış özel bir test tezgâhında test edilebilir. Tamirhane sadece gözle kontrol yapabilir; fakat bu kontrol, test tezgahında yapılan testlere benzer şekilde, sadece anlık bir durum görüntüsü sağlar. Yapılan bu kontrolün değerlendirilebilmesi için daha yüksek düzeyde bir uzmanlık gerekmektedir.

Debriyaj her değiştirildiğinde çift kütleli volan da kontrol edilmelidir. Eğer debriyaj zaten bir defa değiştirildiyse, bu durumda çift kütleli volan da değiştirilmelidir.