Como substituir um tambor de travão com mancal (superkit)

Usando as ferramentas apropriadas, retire os grampos de fixação da mola de manutenção em baixo e, em seguida, retire os calços das suas localizações inferiores. Assim que este passo estiver concluído, será possível desmontar o calço como mostrado e remover o cabo do travão de mão. Agora, separe o tubo flexível de travão do cilindro da roda e retire o anterior cilindro da roda.

Monte o novo cilindro da roda e fixe-o à placa de suporte. Volte a fixar o tubo de travão no cilindro da roda.

Se estiver a substituir o tambor de travão, será necessário remover cuidadosamente o anel do sensor do ABS do tambor anterior, uma vez que será necessário voltar a montá-lo no novo tambor.

Usando um detergente de travões adequado, limpe a placa de suporte e todas as superfícies de suspensão.

Verifique a integridade do cabo do travão de mão, aplique a massa lubrificante fornecida na caixa do superkit nas áreas de contacto da placa de suporte.

Nota: Apenas é necessária uma pequena quantidade de massa lubrificante e esta só deve ser aplicada nos pontos indicados, uma vez que massa lubrificante em excesso atrai pó dos travões e causa mais problemas durante a vida útil dos travões.

Volte a fixar o cabo do travão de mão à alavanca do travão de mão no novo kit de calço e monte o kit de calço na posição, localizando as peças superiores do cilindro da roda em primeiro lugar, seguidas pelas localizações inferiores. Fixe os novos pinos e grampos de mola de manutenção em baixo e volte a fixar o tambor, apertando a porca do cubo com o binário correto.

Volte a fixar o tambor de travão e fixe com uma nova porca do cubo e, por último, substitua a cobertura da porca do cubo. Em seguida, execute a purga do sistema dos travões, seguindo as instruções do fabricante do veículo. Fixe a máquina de purga dos travões ao reservatório do líquido no cilindro principal, usando o adaptador adequado. Fixe um recipiente de coleção ao bocal de purga no cilindro da roda. Solte o bocal da purga e recolha o líquido, purgando o sistema. Volte a fixar a roda e, com o veículo já no chão, aperte as porcas das rodas ao nível adequado, como recomendado pelo fabricante do veículo. A tarefa está assim concluída.