Tal como em todos os sistemas hidráulicos fechados, também no sistema de travagem de um veículo ligeiro de passageiros, o funcionamento correto do mesmo depende do facto de não existir ar no sistema.
Por isso, é necessário sangrar o sistema de travagem completo após a substituição de um componente hidráulico do travão. Para isso é necessário que os mecânicos tenham bons conhecimentos técnicos e que as oficinas estejam devidamente equipadas com sangradores.
A TRW tem, no seu programa, sangradores do óleo de travões com duas capacidades diferentes e uma mala de adaptadores para as diversas ligações no recipiente do líquido.
Guias Como fazer
Apesar de toda a tecnologia e conhecimentos, existem sempre situações em que o travão não é sangrado corretamente e em que o sangramento é satisfatório apenas após várias tentativas. Estes trabalhos podem ser particularmente dificultados quando são montadas pinças de travão novas com mecanismo de travão de mão integrado. Esta problemática abrange os sistemas mecânicos e as pinças com travão de estacionamento eletrónico (EPB). A razão para esta problemática deve-se ao interior complexo das pinças de travão.
Devido aos inúmeros componentes necessários para acionar o travão de estacionamento, independentemente da função hidráulica, existe um vasto número de câmaras e de compartimentos ocos, dos quais o ar é purgado com extrema dificuldade (áreas assinaladas a verde).
Nestes casos, os fabricantes automóveis prescrevem diferentes procedimentos obrigatórios para purgar o ar do sistema. Estes prescrevem, por exemplo, que antes de montar a pinça, esta deve ser conectada ao tubo de travão e seguidamente deve ser rodada várias vezes durante a purga do ar. Além disso, o sistema deve ser despressurizado entre as várias etapas de trabalho.
Este procedimento custa tempo e dinheiro.
A Informação de Serviço TRW XZS151 resume este procedimento para uma pinça com travão de estacionamento eletrónico.
Pinças de travão TRW pré-enchidas com óleo para o mercado de peças de substituição
Esta Informação de Serviço foi redigida para um fabricante automóvel, para o qual são fornecidas pinças de travão sem óleo. No segmento das peças de substituição fornecemos, por norma, sempre pinças de travão pré-enchidas com óleo. O vídeo mostra o sistema de enchimento e os procedimentos de enchimento. Nestes casos, as pinças de travão são preenchidas sob pressão com uma quantidade de óleo de travões específica por tipo de pinça. A pinça do travão é seguidamente vedada com um pino roscado. Este procedimento permite uma purga rápida e eficaz do ar após a substituição – uma vantagem clara em relação às pinças de travão sem óleo.
A Informação de Serviço TRW XZS117 adverte o mecânico novamente para o facto que o parafuso vedante apenas deve ser retirado momentos antes da conexão ao tubo de travão.
Bom saber
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