O sistema de amortecimento continuamente variável (CDC) SACHS é um dos produtos mais populares da ZF. No início de 2012, a fábrica da ZF Friedrichshafen AG localizada em Schweinfurt, Alemanha, ultrapassou as doze milhões de unidades produzidas para automóveis de passageiros.
Guias Como fazer
São cada vez mais os fabricantes automóveis que optam pelo sistema de amortecimento continuamente variável, conhecido como Continuous Damping Control (CDC), nos seus veículos. Este sistema monitoriza permanentemente fatores de influência como o estado da estrada, a carga, a aceleração da carroçaria e ações do condutor. Os sensores do veículo detetam todas as alterações e, com base nesta informação, a unidade de comando determina a necessidade de amortecimento ideal, reduzindo a necessidade de manutenção.
Em milésimos de segundo, a válvula proporcional adapta a força de amortecimento para cada uma das rodas, o que resulta em mais conforto e dinâmica na condução, menos movimentos verticais e horizontais e menor distância de travagem graças a uma melhor aderência ao piso. Estas vantagens estão a ser cada vez mais aproveitadas em autocarros, camiões e máquinas agrícolas.
1 Sensor da carroçaria, dianteiro direito
2 Sensor, apoio superior do amortecedor direito (aceleração da roda)
3 Unidade de comando CDC
4 Sensor da carroçaria, dianteiro esquerdo (aceleração da carroçaria)
5 Sensor da carroçaria, traseiro (aceleração da carroçaria)
6 Amortecedor CDC, traseiro
7 Sensor, apoio superior do amortecedor esquerdo (aceleração da roda)
8 Apoios superiores do amortecedor CDC, dianteiro
Se ocorrer uma falha elétrica ou mecânica, os amortecedores CDC devem ser inspecionados tal como os amortecedores convencionais e, se necessário, substituídos. Após a instalação, os amortecedores CDC devem ser calibrados no veículo com um aparelho de diagnóstico.
O sistema CDC consegue executar um autodiagnóstico, mas deteta apenas falhas elétricas, não as mecânicas. Em caso de falha, a luz indicadora do CDC no painel acende. Para limitar o problema, é necessário um aparelho de diagnóstico (por exemplo, Bosch KTS). Este pode ser usado para ler e apagar a memória de erros. Dependendo do veículo, também é possível comparar os valores nominais com os reais para analisar os sensores do sistema CDC.
A instalação dos amortecedores CDC deve ser feita sempre aos pares. Para garantir a plena funcionalidade, antes de montar os amortecedores, devem ser verificados os componentes adicionais – batentes, tubos de proteção e apoios superiores dos amortecedores – quanto ao desgaste. Utilize sempre um kit de serviço novo (tubo de proteção e batente) quando instalar os amortecedores.
Eis outra sugestão importante para garantir uma substituição eficaz dos sistemas CDC: evite sujeitar os amortecedores a tensões ou esforços, apertando os parafusos de fixação apenas quando o veículo estiver apoiado nas rodas. Depois disso, meça e reajuste a geometria das rodas, se necessário.
Depois da substituição dos amortecedores CDC, verifique as funções do sistema. Quando se liga a ignição, a luz indicadora do CDC no painel deve apagar-se cerca de dez segundos depois. E é tudo! O seu sistema de amortecimento CDC está pronto para nova utilização.
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