A embraiagem só funcionará perfeitamente a longo prazo se o canhão ranhurado for perfeitamente lubrificado.
Se o disco da embraiagem não for corretamente lubrificado durante a montagem, poderá ocorrer tribocorrosão no canhão ranhurado. Neste caso, o disco da embraiagem prende em vez de deslizar no veio primário de transmissão. A ZF Aftermarket destaca a importância de garantir sempre a lubrificação correta das estrias do cubo.
Guias Como fazer
Tribocorrosão com estrias do cubo não lubrificadas
Lubrificar levemente, em todo o redor, o canhão ranhurado do disco da embraiagem e o veio primário de transmissão com a massa de alto rendimento SACHS. Depois, o disco da embraiagem é movido de um lado para o outro no veio primário de transmissão e o excesso de massa é removido do veio primário de transmissão e das estrias do cubo.
Aviso: O excesso de massa causará a transferência de forças centrífugas para as guarnições da embraiagem durante o funcionamento. As guarnições assim contaminadas farão com que a embraiagem patine ou vibre durante o funcionamento.
Antes de instalar o disco da embraiagem, verifique a respetiva excentricidade lateral, que pode ser no máximo de 0,5 mm. Os valores superiores podem causar arrasto.
Bom saber
Os VOX Car Doctors visitaram a ZF Aftermarket na Automechanika de 2014. No vídeo, os mecânicos Hans-Jürgen Faul e Holger Parsch, celebridades televisivas, mostram como lubrificar corretamente um disco da embraiagem.
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