Wskazówki
Cieknący amortyzator często nie oznacza uszkodzenia, może być szczelny i funkcjonować prawidłowo. „Pocenie” do pewnego stopnia jest normalne, a nawet wymagane do smarowania uszczelki tłoczyska. Nigdy nie należy oceniać stanu amortyzatorów po jeździe w deszczu. Kiedy je sprawdzasz, muszą być suche.
Oto najlepszy sposób:
- Sprawdź amortyzator suchymi palcami.
- Jeżeli palce są nadal suche, amortyzator jest szczelny. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, dokładnie wytrzyj amortyzator i sprawdź go ponownie za kilka dni.
SACHS udostępnia bezpłatne informacje serwisowe dotyczące m.in przyczyn i objawów wycieków z amortyzatorów. Skorzystaj z wyszukiwarki informacji serwisowych, by znaleźć więcej informacji technicznych.
Przyczyna:
Podczas każdego skoku tłoczysko przenosi niewielką ilość oleju z cylindra roboczego, aby nasmarować uszczelkę.
Skutek:
Jeżeli amortyzator był bardzo suchy, widoczna będzie mgła olejowa.
Komentarz:
Olej ten nie wskazuje na uszkodzenie amortyzatora; to całkowicie normalne. Po dłuższym okresie użytkowania ta mgła olejowa może być widoczna na ok. 1/3 rury zbiornika.
Przyczyna:
- Jeśli na amortyzatorze znajdują się wyraźne ślady oleju, przyczyną są zwykle zużyte uszczelki tłoczyska. Przyczyny takiego zużycia są różne:
- Długi okres eksploatacji
- Duże obciążenia
- Piasku lub brudu ulicznego
Skutek:
Uszkodzone uszczelnienie tłoczyska prowadzi do utraty oleju, co z kolei zmniejsza siłę tłumienia. Wyraźne ślady oleju wskazują, że amortyzator wymaga wymiany.
Przyczyna:
Czasami na amortyzatorach można znaleźć ślady środka do konserwacji podwozia lub ślady wosku. Możesz mieć pewność, że substancje te nie dostały się tam z powodu cieknącego amortyzatora. Zwykle ślady te wskazują, że środek do konserwacji podwozia lub wosk został celowo nałożony ręcznie, aby zapewnić jak największą trwałość komponentów. Niestety takie działanie jest jednak nieskuteczne.
Skutek:
- Wydaje się, że wycieka olej.
- Ciepło ulega wolniej rozproszeniu.
Komentarz:
Środka do konserwacji podwozia i wosku nie nakłada się na amortyzatory, należy je stamtąd usunąć! Również nagromadzony brud uliczny jest często błędnie diagnozowany jako wyciek.
Przyczyna:
- Wyciek może wystąpić również wtedy, gdy powłoka chromowana na tłoczysku tłokowym jest zużyta. Przyczyny:
- Duże odkształcenie amortyzatora podczas montażu.
- Niewłaściwe ustawione punkty mocowania.
Skutek:
Zużycie uszczelki i prowadnicy tłoczyska prowadzące do utraty oleju i zmniejszonej wydajności
Komentarz:
Można zapobiec uszkodzeniu powłoki chromowej na tłoczysku, dokręcając śruby amortyzatora tylko wtedy, gdy pojazd stoi na kołach.
Przyczyna:
Uszkodzenie powierzchni tłoczyska może również spowodować wyciek z amortyzatora. Uszkodzenie takie występuje zazwyczaj wtedy, gdy tłoczysko trzymane było podczas montażu za pomocą szczypiec.
Skutek:
Szorstka powierzchnia tłoczyska powoduje zerwanie uszczelki prowadząc do utraty oleju i zmniejszonej wydajności.
Komentarz:
Aby uniknąć uszkodzenia tłoczyska, należy używać wyłącznie specjalistycznych narzędzi.
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę amortyzatorów w naszym katalogu produktów.
