Tłumiki drgań skrętnych pełnią ważną funkcję w sprzęgle. Modele z wielostopniowym efektem tłumienia są wykorzystywane do redukcji drgań w układzie napędowym.
Wskazówki
Nieporozumienia pojawiają się często podczas instalacji sprzęgieł ze stałym wałem odbioru mocy (WOM), w których, ze względów konstrukcyjnych, sprężyny tłumików drgań skrętnych są luźno osadzone w okienkach. Nie jest to usterka – sprzęgło hydrokinetyczne jest nienaruszone, a amortyzator skrętny nie jest uszkodzony.
Drgania występujące w układzie napędowym i napędzanym zespole (np. pompie hydraulicznej) powodują hałas i zwiększają zużycie sąsiednich komponentów. Aby zredukować drgania rezonansowe powstające wskutek nakładania się drgań z układu napędowego i zespołu napędzanego, używa się tłumików drgań skrętnych z wielostopniowym efektem tłumienia drgań.
SACHS oferuje bezpłatne informacje serwisowe do pobrania na ten i inne tematy.
Sprężyny śrubowe, które różnią się między sobą długością, grubością i liczbą zwojów, zostają włożone parami do tłumika drgań skrętnych na przeciwko siebie. Wskutek różnych wymiarów sprężyny mają wystarczający zakres luzu okienku. Sprężyny wykonujące pierwszy etap pracy są odpowiednio osadzone w okienku, sprężyny wykonujące drugi etap są nieco krótsze i mają odpowiednio większy luz. Gdy sprzęgło nie jest zainstalowane, sprężyny poruszają się ze względu na luz w okienku płyty nośnej, wydając przy tym grzechoczący dźwięk. Wynika to z konstrukcji komponentu i nie jest błędem.
Sprężyny nie grzechoczą podczas pracy, gdyż są osadzone blisko jednego końca okienka wskutek sił obrotowych. Zależnie od kąta obracania między tłumikiem drgań skrętnych a tarczą sprzęgła, para sprężyn przejmuje stopień tłumienia jeden po drugim, co skutkuje wielostopniowym efektem tłumienia drgań. Tłumiki drgań skrętnych są skonstruowane do sprzęgieł WOM i zapewniają wysoki stopień tłumienia hałasu i drgań w połączeniu z wytrzymałością na wysokie obciążenia.
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę sprzęgieł w naszym katalogu produktów.
