Co można zrobić, gdy sprzęgło wydaje dźwięki lub gwizdy? Istnieje wiele różnych dźwięków dochodzących ze sprzęgła. Gwizd lub wycie dobiegające ze sprzęgła może być spowodowane np. mimośrodową pracą łożyska wysprzęglającego, niewycentrowaniem wału wejściowego lub wadliwym łożyskiem pilotującym.
Z drugiej strony, odgłosy grzechotania mogą być spowodowane zmianami obciążenia, jeśli tarcze sprzęgła są wyposażone we wstępne tłumiki drgań. Hałasy nie wpływają na funkcję ani żywotność tarczy sprzęgła.
Możliwe dodatkowe przyczyny wydawania przez sprzęgło dźwięków to na przykład montaż niewłaściwych części lub montaż tarczy sprzęgła w złej pozycji. Hałas sprzęgła może również wskazywać na usterkę. Dla warsztatów ważne są następujące pytania: czy odgłosy sprzęgła występują podczas załączania czy rozłączania? Czy występują, gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, podczas naciskania czy w pozycji neutralnej? Czy hałas występuje przy załączonym sprzęgle, podczas wysprzęglania czy na biegu jałowym?
Sprzęgło wydaje dźwięki? Gwizd ze sprzęgła? Zawsze sprawdź następujące elementy:
- Czy zamontowano prawidłową część?
- Czy została ona zamontowana we właściwej pozycji?
- Łożysko pilotujące jest zamontowane i nie jest zużyte ani uszkodzone?
- Sprawdzono stan (zużycie) układu załączającego?
Przyczyny hałasu sprzęgła
Przyczyna:
- Jazda z niskimi obrotami silnika, np. jazda na wysokim biegu przy niskiej prędkości i pełnym obciążeniu
- Ekstremalnie nieregularna praca silnika
- Zużyte przeguby w układzie napędowym
Skutek:
- Przeciążenie komponentów
Przyczyna:
- Niewycentrowany dzwon sprzęgła i kołnierz obudowy wału korbowego
- Kołysanie się wskutek przesunięcia kątowego lub równoległego
- Brak łożyska pilotującego, brak prowadzenia wału wejściowego skrzyni biegów
- Nadmierne ruchy kątowe podczas instalacji przekładni
Skutek:
- Luźne komponenty pocierają o sąsiadujące części.
Komentarz:
Zazwyczaj powoduje również trudne oddzielanie.
Przyczyna:
- Brak osiowości łożyska powodujący utrudnienia w ruchu po tulei prowadzącej.
- Zużyta tuleja prowadząca łożysko oporowe.
- Nieprawidłowy luz lub obciążenie wstępne łożyska oporowego.
Skutek:
- Praca łożyska oporowego powoduje hałas.
- Praca łożyska oporowego przyczynia się do wzrostu jego temperatury.
Komentarz:
Opisana usterka prowadzi do szybkiej utraty smaru i wcześniejszego uszkodzenie łożyska oporowego sprzęgła.
Przyczyna:
- Niewycentrowany dzwon sprzęgła i kołnierz obudowy wału korbowego
- Kołysanie się wskutek przesunięcia kątowego lub równoległego
- Brak łożyska pilotującego, brak prowadzenia wału wejściowego skrzyni biegów
Skutek:
- Utrata połączenia między silnikiem i skrzynią biegów
Komentarz:
Powoduje trudne oddzielanie i hałas we wczesnym stadium.
Przyczyna:
- Niewycentrowany dzwon sprzęgła i kołnierz obudowy wału korbowego
- Kołysanie się wskutek przesunięcia kątowego lub równoległego
- Brak łożyska pilotującego, brak prowadzenia wału wejściowego skrzyni biegów
- Nadmierne ruchy kątowe podczas instalacji przekładni
Skutek:
- Utrata połączenia między silnikiem i skrzynią biegów
Komentarz:
Powoduje trudne oddzielanie i hałas we wczesnym stadium.
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę sprzęgieł w naszym katalogu produktów.
