Wskazówki
Z przeprowadzonych oględzin samochodu wynika, że tuleja uległa pęknięciu, a gumowa osłona została uszkodzona. Badania przeprowadzone narzędziem diagnostycznym wskazują na nadmierny ruch tulei co oznacza, że wahacz powinien zostać wymieniony.
Po otrzymaniu nowych części należy zapoznać się z dokumentacją znajdującą się w opakowaniu, gdyż może ona zawierać instrukcje dotyczące montażu, których należy bezwzględnie przestrzegać. Należy nałożyć środek antyadhezyjny na oba końce śrub mocujących wahacz i przystąpić do zdejmowania śrub.
Uszkodzony wahacz może być teraz wymontowany, a na jego miejsce można zamontowany nowy wahacz.
Uwaga: na tym etapie pracy nie należy całkowicie dokręcać śrub.
Należy opuścić pojazd na podłoże, tak aby zawieszenie mogło normalnie pracować tzn. utrzymywać ciężar pojazdu. Następnie należy dokręcić prawidłowo śruby, zgodnie z instrukcją producenta. Po dokręceniu wszystkich śrub należy sprawdzić zbieżność kół. Czynność ta powinna być zawsze wykonana po przeprowadzeniu wymiany elementów układu kierowniczego lub układu zawieszenia. Podczas kontroli zbieżności kół należy pamiętać o sprawdzeniu prawidłowego ciśnienia w ogumieniu. Kontrola zbieżności kół powinna być wykonana odpowiednim przyrządem. W razie potrzeby należy przeprowadzić regulację zbieżności kół.
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę elementy układu kierowniczego w naszym katalogu produktów.
