Górną część amortyzatora mocuje się do podwozia za pomocą łożyska oporowego. Ponieważ łożysko oporowe musi posiadać zarówno siłę tłumiącą, jak i obrotowy uchwyt, aby umożliwić płynne przestawienie układu kierowniczego, obowiązują surowe wymagania odnośnie jego działania i odporności na zużycie. Regularne sprawdzanie łożysk oporowych amortyzatorów zapewnia bezpieczeństwo pojazdu.

łożysko oporowe amortyzatora

Zużycie lub uszkodzenie łożyska można rozpoznać po różnych objawach. Na przykład:

  • Skrzypienie podczas ruchów sprężyny zawieszenia
  • Niepewna jazda na zakręcie
  • Terkot podczas kręcenia kołem kierownicy
  • Ograniczony powrót układu kierowniczego do położenia wyjściowego po pokonaniu zakrętu
  • Stuki podczas przejeżdżania po nierównościach

Jeśli stwierdzono uszkodzenie łożyska, należy je wymienić zgodnie z poniższym opisem. Podobnie jak w przypadku innych elementów zawieszenia łożyska oporowe amortyzatorów należy zawsze wymieniać parami.

Wskazówki

Krok 1: Demontaż kół
Podnieść pojazd i zdjąć przednie koła.

Najpierw podnieść pojazd za pomocą podnośnika dwukolumnowego i zdjąć koła z osi.

Całkowicie zdemontować amortyzator z pojazdu.

Wyjąć amortyzator zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu i zamocować go w odpowiednim uchwycie.

Ostreżenie: Ryzyko poważnych obrażeń ciała wskutek nagłego rozprężenia sprężyn. Zawsze stosować odpowiedni ściągacz do sprężyn.

Ściśnięcie sprężyny amortyzatora ściągaczem do sprężyn

Sprężynę amortyzatora ścisnąć za pomocą ściągacza do sprężyn do momentu jej uwolnienia z gniazda łożyska oporowego.

Odkręcenie nakrętki blokującej na łożysku oporowym

Teraz można zdjąć nakrętkę na drążku łączącym tłumika drgań. W tym celu należy mocno przytrzymać drążek za pomocą odpowiedniego narzędzia. Następnie można zdemontować stare łożysko oporowe.

Ustawienie nowego łożyska

Ustawić nowe łożysko oporowe w pozycji montażowej. Należy przy tym w szczególności sprawdzić, czy dolna część łożyska jest prawidłowo osadzona na sprężynie amortyzatora.

Montaż nowej nakrętki blokującej na drążku łączącym

Zamontować wszystkie śruby i elementy mocujące oraz dokręcić nakrętki blokujące momentem obrotowym podanym przez producenta pojazdu.

Upewnić się, że sprężyna znajduje się we właściwej pozycji na płycie amortyzatora i na łożysku oporowym.

Teraz można ostrożnie zwolnić ściągacz do sprężyn. Należy przy tym w dalszym ciągu sprawdzać, czy sprężyna amortyzatora jest prawidłowo osadzona na łożysku i na płycie nośnej.

Montaż amortyzatora i nowych nakrętek blokujących na łożysku porowym

Teraz można zdjąć cały amortyzator z uchwytu i zamontować go z powrotem w pojeździe.

Przeprowadzenie regulacji zbieżności kół

Następnie założyć koła i wykonać regulację zbieżności kół. Na koniec przeprowadzić jazdę próbną.

Gama produktów ZF Aftermarket

Odkryj pełną ofertę elementy układu kierowniczego w naszym katalogu produktów.