Hałas pochodzący z okolic osi często trudno zlokalizować. Wiele różnych elementów osi samochodu osobowego często sprawia, że szybka, niezawodna diagnostyka jest czasochłonna. Pierwszymi elementami, które należy wtedy sprawdzić, są zawieszenie, łączniki stabilizatora, drążki poprzeczne i przeguby kulowe. Stabilizator jest elementem, który często pomijamy podczas procesu diagnozowania problemów. Zwiększony hałas pojazdu, szczególnie pod naciskiem i po zwolnieniu nacisku na zawieszenie lub podczas pokonywania zakrętów, może również wskazywać na lekko lub całkowicie zużyte lub w inny sposób uszkodzone łożyska stabilizatora, elementów montażowych stabilizatora, gum stabilizatora lub tulei stabilizatora. Jeśli to uszkodzenie zostało ustalone jako przyczyna, montaż nowego elementu montażowego stabilizatora może rozwiązać ten problem.
Wskazówki
Wskazówka: diagnostykę należy wykonać na 4-punktowym podnośniku. Zapobiegnie to możliwości fałszywego braku hałasów lub określenia go jako hałasu kołysania osi.
- Podnieść i zabezpieczyć samochód.
- Wymontować dolną pokrywę silnika (jeśli występuje).
- W pojazdach wyposażonych w reflektory ksenonowe należy również odłączyć pręt na czujniku wypoziomowania.
- Wykręcić śruby mocujące elementy mocujące stabilizatora – zdjąć osłonę mocowania i elementy gumowe.
- Poluzować i zdjąć śruby mocujące z drążka stabilizatora (z łączników stabilizatora).
- Dokładnie wyczyścić stabilizator.
Uwaga: niektóre elementy montażowe stabilizatora mają tuleje uszczelniające. W przypadku osadzenia się brudu na stabilizatorze podczas montażu może dojść do ich uszkodzenia!
- Nasunąć tuleje uszczelniające (w zależności od konstrukcji) na stabilizator. Należy zapamiętać pozycję montażu tulei.
- Założyć gumowe łożyska i zamontować osłonę pomiędzy tulejami (w zależności od konstrukcji).
- Przesunąć stabilizator w położenie montażu i dokręcić osłonę elementu mocującego odpowiednim momentem.
- Zamocować śruby mocujące stabilizatora do drążków stabilizatora i dokręcić odpowiednim momentem.
Uwaga: niezawodna naprawa wymaga zawsze zastosowania nowych nakrętek samokontrujących i śrub.
- Cały pojazd:
- W pojazdach wyposażonych w reflektory ksenonowe należy podłączyć pręt na czujniku wypoziomowania i w razie potrzeby wyregulować reflektory.
- Zamontować dolną pokrywę silnika
- Wykonać jazdę próbną
Uwaga: podczas wykonywania jazdy próbnej szczególną uwagę należy zwrócić na prowadzenie przy skręcaniu i nasłuchiwać nietypowych hałasów!
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę elementy układu kierowniczego w naszym katalogu produktów.
