W trakcie programowania w ramach procedury instalacji elektrycznych kolumn kierownicy, przekładni kierowniczych lub elektrohydraulicznych pomp wspomagania układu kierowniczego należy zwrócić uwagę na kilka istotnych elementów. Niniejsze praktyczne wskazówki pomogą Ci podjąć odpowiednie działania w zależności od rodzaju części.
Wskazówki
Układy elektrohydrauliczne i elektryczne stają się coraz bardziej popularne w przemyśle motoryzacyjnym. Oferują wiele korzyści w porównaniu do konwencjonalnych hydraulicznych układów wspomagania kierownicy.
Nie tylko pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa, ale także zastosować wiele funkcji poprawiających komfort i bezpieczeństwo jazdy takich jak:
- Układ wspomagania kierownicy, którego działanie zależy od prędkości jazdy
- System wspomagający parkowanie
- System utrzymywania na pasie ruchu
- Funkcja aktywnego wspomagania kierownicy
- Układ wspomagania prowadzenia w sytuacjach awaryjnych
W przypadku wymiany części w tych układach może wystąpić konieczność ponownego zaprogramowania lub kalibracji nowo zamontowanych części.
Aby ułatwić Ci wymianę, nasze części zapasowe, w zależności od potrzeby, dostarczane są z jedną lub z dwiema etykietami.
Zielona etykieta wskazuje części, które wymagają specjalistycznego programowania w pojeździe. Jeśli zajdzie taka potrzeba możesz skalibrować czujniki kąta skrętu kierownicy, ustawić ponownie położenie kierownicy lub wybrać odpowiedni schemat charakterystyki pracy. Wydrukowany kod QR umożliwia pracownikom warsztatu dostęp do tabeli, w której przedstawiono wymagane działania powiązane z numerami poszczególnych części.
Krótki opis poszczególnych etapów programowania zawartych w tabeli można znaleźć w naszych materiałach informacyjnych dla serwisów XZS1000.
Uwaga: Jeśli na opakowaniu znajduje się także biała etykieta pokazana po prawej stronie oznacza to, że część ta nie może być użyta w pojeździe, jeśli była wcześniej podłączona do układu elektrycznego innego pojazdu!
Programowanie części jest jednak nadal wymagane, na co wskazuje żółta etykieta.
Uwaga: Jeżeli część była już zamontowana w pojeździe nie może jej zwrócić bezpośrednio swojemu dealerowi. Zanim ta część będzie mogła zostać użyta w innym pojeździe należy ją najpierw wysłać do TRW w celu jej zresetowania. Dlatego jeśli zwracasz część tego typu powinieneś poinformować o tym swojego dealera.
Jeśli na opakowaniu nie ma wymienionych wyżej etykiet oznacza to, że jest to część typu ”plug and play” (po wykonaniu montażu wymaga tylko podłączenia) i nie wymaga ona programowania w pojeździe.
Wszystkie materiały dotyczące prawidłowego programowania elektrycznych kolumn kierownicy, przekładni kierowniczych lub elektrohydraulicznych pomp wspomagania układu kierowniczego:
Biała etykieta: XZB1110
Materiały informacyjne dla serwisów z opisem poszczególnych etapów programowania: XZS1000
Wykaz numerów części z wymaganymi etapami programowania: EPSFI
Warto wiedzieć
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę elementy układu kierowniczego w naszym katalogu produktów.
