Transmisiones Automáticas
Aceite fresco de vez en cuando. Las transmisiones automáticas ZF se llenan con nuestro aceite de transmisión ZF-LifeguardFluid especialmente desarrollado. A temperaturas de funcionamiento muy altas, el aceite envejece más rápidamente que en condiciones normales. A temperaturas de funcionamiento muy altas, el aceite envejece más rápidamente que en condiciones normales. Según el estilo de conducción y los perfiles de conducción individuales (p. ej., mucha conducción a alta velocidad, funcionamiento con remolque o conducción deportiva), se recomiendan intervalos de cambio más cortos.
Cómo Cambiar el Aceite deTtransmisión en un Automóvil de Pasajeros
1. Antes de cambiar el aceite
Para evitar dañar la transmisión, siga estrictamente las instrucciones del fabricante del vehículo. Por ejemplo, nunca haga funcionar el motor ni remolque el vehículo sin aceite en la transmisión.
2. Drenaje del aceite
Primero, quite todas las molduras o cubiertas de la parte inferior de la carrocería según sea necesario.
Use el tapón de drenaje de aceite en la parte inferior del cárter de aceite para drenar el aceite viejo de la transmisión y recójalo en un recipiente adecuado.
Si el aceite huele a quemado, contiene virutas o, en el peor de los casos, fragmentos de metal, la transmisión está dañada. Si este es el caso, comuníquese con su Centro de servicio posventa de ZF de inmediato.
3. Extracción del cárter de aceite
Cárteres de aceite metálicos:
Solo es necesario reemplazar el filtro de aceite y el anillo de sellado. Afloje los tornillos del cárter de aceite en la secuencia especificada por el fabricante del vehículo para evitar deformar el cárter. Luego, retire el filtro viejo y cualquier resto de aceite de la bandeja y el imán permanente.
A continuación, instale el filtro y el anillo de sellado nuevos. Tenga en cuenta el par de apriete especificado. Si utiliza un kit de cambio de aceite de ZF Aftermarket, se incluyen el filtro de aceite y el anillo de sellado.
Cárteres de aceite de plástico:
Estos tienen un filtro de aceite integrado y un anillo de sellado, por lo que deben reemplazarse como una unidad.
4. Instalación del cárter de aceite
Utilice tornillos nuevos para instalar el cárter de aceite nuevo o limpio. Si utiliza un kit de cambio de aceite de ZF Aftermarket, se incluyen todos los tornillos necesarios. Al apretar, observe siempre la secuencia y el par de apriete especificados por el fabricante del vehículo.
5. Instalación del tapón de drenaje
Ahora instale el nuevo tapón de drenaje junto con un nuevo sello, prestando atención al par de apriete especificado.
Example illustration of the tightening sequence: crosswise originating from the center. Insert all the screws by hand first and then tighten in the right sequence using the correct tightening torque.
6. Llenado de aceite de transmisión ZF
Tenga mucho cuidado al llenar el aceite. El llenado excesivo o insuficiente o el uso de aceite a la temperatura incorrecta puede dañar la transmisión.
Abra el tapón de llenado de la transmisión automática y rellene el ZF-LifeguardFluid especificado hasta que salga por el orificio de llenado. No utilice ningún aditivo suplementario ni agentes de limpieza, ya que alterarían la composición química del aceite de transmisión.
7. Hacer funcionar el motor
Deje que el motor funcione al ralentí y luego seleccione las posiciones R y D una tras otra. A continuación, cambie de marcha según la tabla siguiente, según la variante de transmisión (A, B o C).
| Variante de transmisión | Engranajes a seleccionar | Mantenga el engranaje por | Operaciones adicionales |
| A | 1st to 3rd | 3 seg. | - |
| B | 1st to 4th | 10 seg. | - |
| C | all | 10 seg. | Mantenga la velocidad del motor a 2,000 rpm durante 30 segundos para llenar el convertidor de torsión con aceite. |
8. Comprobación de la temperatura del aceite
Ahora compruebe la temperatura del aceite. Debe estar entre 30°C y 35°C máx. (6HP) o 40°C máx. (8HP). Deje que el motor se caliente o se enfríe para regular la temperatura del aceite.
9. Comprobación del nivel de llenado
Una vez que la temperatura del aceite esté entre 30 °C y 35 °C (6 HP) o 40 °C (8 HP), verifique el nivel de llenado. Si no sale aceite por el orificio de llenado, la cantidad de aceite es demasiado pequeña. Si este es el caso, rellene con el ZF-LifeguardFluid especificado hasta que salga por el orificio.
Deje que el motor funcione hasta que la temperatura de la transmisión sea de 40 °C y solo se derramen unas pocas gotas por el orificio de llenado. Ahora cierre el tapón de llenado y apriételo al par de apriete especificado.
10. Apagar el motor
Ya puede apagar el motor. El cambio de aceite está completo.
