Cuando se produce una alternancia de pares en la fase de resbalamiento (p. ej., debido a fluctuaciones en el valor de fricción) que provoca la vibración de la línea motriz, hablamos de tirones en el embrague. En lugar de resbalar suavemente, el embrague se engancha repentinamente y luego pierde el contacto. El conductor del vehículo experimenta estas oscilaciones como vibraciones, rodadura o sacudidas. Un embrague que da tirones o sacudidas produce un intenso movimiento vibratorio que puede tener varias causas.
Guía de montaje
Para saber cómo evitar los tirones en el embrague, es necesario averiguar la causa de las sacudidas. Además del propio embrague, un ajuste deficiente del motor o soportes del motor o de la transmisión desgastados pueden impedir el acoplamiento suave del embrague. Otras causas posibles de los tirones del embrague son el montaje de un disco de embrague equivocado o un montaje incorrecto.
Compruebe:
- ¿Son las piezas correctas para el vehículo?
- Componentes del sistema relacionados / revisar el desgaste y el ajuste correcto de todas las piezas
- ¿Sistema de desembrague?
- ¿Cojinete de la línea motriz?
- ¿Gestión del motor?
- ¿Deficiencias en la línea motriz?
Causa:
- Sello de la transmisión o del motor dañado
- Exceso de grasa en el árbol de transmisión o en el balero piloto
- Fuga en el sistema de accionamiento hidráulico
- Contaminación de las superficies de contacto por un manejo incorrecto
Consecuencia:
Incluso pequeñas cantidades de aceite o grasa tienen un notable efecto perjudicial sobre los valores de fricción y, por consiguiente, el rendimiento de arranque cuando el embrague está acoplado.
Causa:
- El árbol de transmisión y el cubo de embrague se juntaron a la fuerza durante el montaje
- Excesivo movimiento angular durante el montaje de la transmisión
Consecuencia:
El disco de embrague no se mueve o se mueve a sacudidas sobre el árbol de transmisión.
Comentario:
También suele provocar arrastre.
Causa:
- Los tornillos de fijación no se apretaron profesionalmente durante el montaje. No se apretaron en una secuencia en cruz sobre el centro.
- El plato de presión no está centrado correctamente en el volante de inercia.
Consecuencia:
Elevación unilateral del plato de presión
Comentario:
Se puede presentar arrastre si el problema es severo.
Causa:
- Técnica de contra-apoyo incorrecta, p. ej., con un destornillador al atornillar el plato de presión del embrague (plato de presión MX)
- Daños durante el transporte, el almacenamiento o la manipulación
Consecuencia:
Elevación unilateral del plato de presión
Comentario:
También puede causar arrastre.
Importante:
Asegurar el volante de inercia contra el giro con una herramienta adecuada suministrada por el fabricante del vehículo para este fin.
Causa:
Piezas desgastadas
Consecuencia:
Provoca falsos tirones (efecto Bonanza) en la línea motriz durante la puesta en marcha, el cambio de marchas o el cambio de carga.
Comentario:
Comprobar siempre si estos componentes presentan señales de desgaste (como grietas en las uniones de hule-metal o uniones dañadas).
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