SACHS

1867年にコンスタンツに生まれたエルンスト・ザックスは、幼い頃から技術的なメカニズムに興味を示し、スポーツに大きな野心を抱いていた。アマチュアドライバーだった彼は、自転車レースで最初の成功を収めたが、自転車のベアリングが十分にスムーズに動かないことに気づいた。彼の完璧を求める努力は、結果的に最初の精密ハブの開発につながった。シュヴァインフルトに移った後、彼は熟練した商人カール・フィヒテルと出会う。

ザックスの発明が特許を取得したことをきっかけに、1895年8月1日、自転車用ボールベアリングとホイールハブの生産を目的とした「シュヴァインフュルター・プレジジョン・クーゲラガー・ヴェルケ・フィヒテル＆ザックス」の共同設立が決定された。1903年に自転車用フリーホイール・ハブ「トルピード」を市場に投入したことが、同社の躍進のきっかけとなった。大量輸送手段としての自転車の躍進は急速な成長をもたらし、1905年にはフィヒテル＆ザックスの従業員数はすでに900人に達していた。

1911年、商業部長のカール・フィヒテルが突然死去したため、エルンスト・ザックスが、従業員約2,600人にまで成長した会社の経営を一手に引き受けることになった。経済危機を背景に、ザックスは1923年に会社を株式会社に改め、1929年にはボールベアリング部門を売却し、自動車用エンジン、クラッチ、ショック＆ダンパーの生産に注力した。彼の最後の開発のひとつは、1932年時点で主要メーカーの小型原動機付自転車のほとんどに搭載されていた軽量2サイクルエンジンであった。1945年、戦争の混乱でシュヴァインフルトの工場施設の67％が破壊されたが、年末には生産が再開された。50年代の初めには、伝説的な「ザッハー」と呼ばれる50ccエンジンに2段変速機を搭載した原付バイクが発売され、新たな成功を収めた。

その他の革新的な開発が市場で成功を収めたため、1969年にはシュヴァインフルトの親会社の工場の規模を2倍に拡大せざるを得なくなった。さらに、いくつかの会社が買収され、1987年にMannesmann AGが株式の過半数を取得する前に、会社は北米への第一歩を踏み出しました。会社の国際化はさらに進み、1995年には、Fichtel & Sachsは世界中に38の生産・販売会社を持つまでになりました。ZF ザックス AG と改名された同社は、2001 年にゼット・エフ・グループの一員となり、2011 年にはゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン AG に統合されました。現在、SACHS ブランドの製品は、LEMFÖRDER、TRW、WABCO、および BOGE ブランドとともに、ZF アフターマーケットによって国際的に販売されています。

SACHSブランドとファミリーの波乱に満ちた成功の歴史は、2015年5月からシュヴァインフルトのZF工場敷地内で開催されている展示会で紹介されている。旧製造工場を復元した850平方メートルの敷地には、会社の歴史に関する展示だけでなく、数多くの展示品があります。歴史を具体化し、来場者に直接体験してもらうため、展示は4つのセクションに分かれている： 1895年から2011年までの会社の歴史、技術的なハイライトとマイルストーン、F1に至るまでのモータースポーツへの取り組み、そしてe-モビリティと軽量設計における現在の開発の展望である。