SACHS連続減衰制御（CDC）は、ゼット・エフ社で最も人気のある製品のひとつです。2012年初頭、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン社のシュヴァインフルト工場では、乗用車用CDCの累計生産台数が1,200万台に達しました。
ハウツーガイド
連続減衰力可変システム「コンティニュアス・ダンピング・コントロール（CDC）」を採用する自動車メーカーが増えています。このシステムは、路面状態、荷重、車体の加速度、ドライバーの動作などの影響因子を常時監視しています。車両センサーがすべての変化を記録します。これにより、コントロールユニットが最適な減衰力要件を決定し、メンテナンスの必要性を低減します。
プロポーショナルバルブは、各ホイールの減衰力をミリ秒単位で調整します。これにより、乗り心地とダイナミクスが向上し、ローリングやピッチングが減少し、路面との接触が良くなるため制動距離が短くなります。これらの利点は、バス、コーチ、トラック、農業機械などでもますます使用されるようになっています。
1ボディセンサー、フロント右
2センサー、サスペンションストラット右（車輪加速度）
3 CDCコントロールユニット
4ボディセンサー、フロント左（ボディ加速度）
5ボディセンサー、リア（ボディ加速度）
6CDCダンパー、リア
7 センサー、サスペンションストラット左（ホイール加速度）
8CDC サスペンションストラット フロント
電気的または機械的な欠陥がある場合、CDCダンパーは従来のダンパーと同様にチェックし、必要に応じて交換する必要があります。取り付け後、診断テスターを使用してCDCダンパーのキャリブレーションを行う必要がある。
CDCシステムは自己診断が可能ですが、電気的な故障のみ認識し、機械的な故障は認識しません。故障の場合、ダッシュボードのCDCインジケーターランプが点灯する。問題を絞り込むには、診断テスター（Bosch KTSなど）が必要です。診断テスターを使用すると、エラーメモリを読み出したり削除したりすることができます。車両によっては、CDC システムのセンサーをチェックするために、公称値と実際の値を比較することも可能です。
CDC ダンパーの取り付けは、必ず 2 本 1 組で行ってください。完全な機能を保証するために、ダンパーを取り付ける前に、追加コンポーネント（コンプレッションストッパー、プロテクションチューブ、サスペンションストラットマウント）の摩耗もチェックする必要があります。ダンパーを取り付けるたびに、必ずサービスキット（プロテクションチューブとコンプレッションストップ）を交換してください。
CDCシステムの交換を成功させるためのもう一つの重要なヒントです：ダンパーに張力やストレスがかからないように、車両が車輪の上に立っているときだけ締め付けネジを締めてください。その後、必要に応じてホイールのジオメトリーを測定し、再調整してください。
CDCダンパーを交換した後、システムの機能をチェックしてください。イグニッションをオンにすると、車内の CDC インジケーターランプが約 10 秒後に消灯します。これでCDCシステムの使用準備は完了です。
ZF アフターマーケット製品
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