ハウツーガイド
サスペンションショックアブソーバーストラットアセンブリを開梱し、各パーツについて、車に取り付ける前にコイルスプリングをあらかじめ組み立てておきます。
ショックアブソーバーストラットを専用のショックアブソーバーベンチバイスに垂直に取り付け、コンプレッションクリップを外します。ショックアブソーバーロッドが外側に広がるのを待ってから、手動で2～3回押し込み、フルードとエアを分離させます。
新しいバンプストップとプロテクションキットを取り付けメタルプレートと一緒にあらかじめ組み立てておきます。これをピストンロッドの上部にスライドさせ、スプリングのマーキングに従ってスプリングが正しい方向に向いていることを確認しながら、スプリングを上部に追加します。
スプリングが下部のシートに正しく収まっていることを確認し、適切な圧縮工具を使用してスプリングを圧縮し、これが図のように正しく配置されていることを確認しながら、上部の取り付け部を組み立てます。トップ固定具を取り付け、次にトップマウントを取り付けます。
トップマウントのナットを固定し、必要なトルクを与えます。車両を適切な2柱リフトに乗せ、車両の適切なコーナーに適切なホイールをマークし、ロードホイールを取り外します。
ストラットマウントとスタビライザーリンクの取り付けボルトを清掃します。スタビライザーリンクをストラットに取り付けている固定ボルトを外し、ストラットをハブアセンブリに取り付けている下側の固定ボルトを外します。
適切なアクスルスタンドを使用してサスペンションアームの重量を支え、ストラットアセンブリをホイールハブアセンブリから取り外します。エンジンルーム内からトップマウントの固定ボルトを外し、ホイールアーチ内からストラットアッセンブリーを下ろして取り外します。
ビデオでは、古い部品と新しい部品が一緒に映っており、トップスプリングマウントの故障が確認できます。新しいストラットアッセンブリーをホイールアーチ内から取り出し、エンジンルーム内に固定ボルトを取り付けます。ハブアセンブリの取り付け穴をきれいにし、ストラットアセンブリの固定ブラケット内に配置します。ボルトを挿入します。ロックタイト液を塗布し、ナットを必要なトルクまで締め付ける。
新しいスタビライザーリンクを取り付ける場合は、梱包から取り出し、まずスタビライザーバーに取り付け、必要なレベルまでトルクをかけます。次にストラットに取り付け、必要なトルクを与えます。
ストラットユニットから取り外したケーブルとパイプを再び取り付け、エンジンルーム内のトップマウントの固定ボルトにトルクをかけます。ロードホイールを交換します。付属のステッカーに走行距離と次回の点検時期を記入し、ボンネット下の適切な場所に貼り付けます。
最後に、ホイールアライメントを点検し、必要であればメーカーの仕様に合わせて調整します。
知っておきたいこと
ZF アフターマーケット製品
サスペンションシステムの製品カタログをご覧ください。
