ハウツーガイド
この場合、ポンプはフロントホイールアーチに取り付けられています。車両を2本支柱のリフトで持ち上げた状態で、図のように適切なホイールとホイールアーチのライニングを取り外します。これにより、ポンプとその取り付け部が露出します。これ以上作業を進める前に、新しい部品と現在車両に装着されている部品を比較してください。電気的、機械的な接続、固定箇所がすべて同じであることを確認してください。
まず、ポンプへの電気接続を外し、車両ハーネスのコネクターを点検し、水の浸入による損傷や腐食の兆候がないことを確認してください。また、新しいポンプのコネクターが、実際に車に装着されているものと同一であることを確認してください。
まずポンプユニット下部のアウトレットパイプを取り外し、次にリザーバーユニットへのリターンパイプを取り外します。白い布またはペーパータオルで、漏れてくるフルードをキャッチし、フルードに汚れや金属片がないかチェックします。何らかの兆候がある場合、または疑わしい場合は、ステアリングシステム全体を洗浄します。
次に、ポンプユニットの固定ボルトを外し、ポンプを慎重に取り外し、リザーバー内のフルードを廃液処理装置に排出します。これで、ワイヤーハーネスを適切な場所に送り込みながら、新しいポンプを所定の位置に取り付けることができます。ポンプを所定の位置にしっかりと固定する前に、高圧アウトレットから始まる作動油パイプをモーターポンプユニットに再度取り付け、固定ボルトが正しいトルクで締め付けられていることを確認してください。
パイプユニットをリザーバに再び取り付け、図のようにクリップで固定します。この位置が決まったら、取り付けブラケットとボルトを再度取り付け、ポンプを所定の位置にしっかりと固定します。取り付けクリップをワイヤーハーネスに再度取り 付けます。図のようにハーネスを再接続し、取り付けブラケットに取り付けて、確実に取り付けてください。
エンジンルーム内で、ヒューズボックスカバーとヘッドランプバルブカバーを取り外し、リザーバーのフィラーキャップにアクセスできるようにします。リザーバに新しい作動油を満たします。リザーバを適正レベルまで満たします。これが完了したら、エンジンを始動し、車両メーカーが推奨する指示に従ってステアリングシステムのブリーディングを行います。
ポンプと取り付け部をブレーキクリーナーで清掃し、表面に作動油が残らないようにします（腐食性が高いです）。ホイールアーチライニングを再び取り付け、通常のベストプラクティスに従ってロードホイールを取り付けます。
取り付けるポンプの構成によっては、車両の CAN BUS 内でステアリングポンプを作動させるか、または車両の仕様に従って正しいソフトウェアマップを選択する必要があります。これは、適切な診断ツールを使用して行う必要があります。これが完了したら、フォルトコードを読み取り、クリアします。
知っておきたいこと
ZF アフターマーケット製品
ステアリング・コンポーネントの製品カタログをご覧ください。
