HCVディスクブレーキのブレーキキャリパー交換

ABSセンサーとパッド摩耗インジケーターのケーブル接続を外し、ブレーキ・アクチュエーターを取り外した後、ブレーキ・キャリパーのピストンを機械的にリセットする必要があります。アジャスターからカバーキャップを外し、下のアダプター（TRWブレーキパッドに付属）を反時計回りに回して（アジャスターのオーバーロードカップリングの「回転モーメント」が「カチッ」という音を発生させます）、ピストンがインナーパッドを見せるようにします。

これで、セルフロックピン、固定ボルト、パッドリテーナーを取り外すことができます。キャリパーを前後に動かしてパッドをフリーにし、これらも取り外します。

ダストカフスに欠陥があると、調整機構に水分が入り込み、内部の部品が腐食し、結果的にアジャスターの故障につながります。

キャリアの固定ネジを外し、キャリパーを完全に取り外します。

ハウジングの変換

ボルトガイドから保護キャップと両方のネジを取り外します。取り外したキャリアを清掃する。この部分を丁寧に掃除すればするほど、後でパッドがパッドスロットにはまり込んでブレーキがオーバーヒートするリスクが小さくなります。

TRWの交換用キャリパーには、すべてのアクセサリーが付属しています。これにより、修理が簡単になり、ブレーキが確実に機能するようになります。付属品はすべてご使用ください。

ハウジングが完成したら、キャリアを取り付けます。その際、どのような作業でもそうであるように、それぞれのケースで定められた締め付けトルクに注意してください。

新しいキャリパーを取り付ける前に、ブレーキディスクの状態を確認してください。摩耗限界（通常はディスクに刻印されている）を確認し、亀裂や腐食がないか目視でチェックすることが特に重要です。

ブレーキディスクに問題がなければ、キャリパーを取り付けて固定することができます。

次のステップでは、付属のパッドスプリングを新しいパッドに取り付けます。

注:TRWは製品改良のため、一部のパッドキットのパッドリテーニングスプリングのデザインを変更しました。新しいパッドリテーニングスプリングと以前のTRW製または純正パッドリテーニングスプリングは完全に互換性があります！
また TRWサービスインフォメーションXZS152

新しいTRWブレーキパッドを取り付け、パッドを固定するための付属品を取り付けます。

注意： ブレーキ・パッドは絶対に再加工しないでください。パッドの裏側を削ったり、ヤスリをかけたりするなど、手作業でパッドを加工すると、機械的な過負荷や熱的な過負荷が発生します。その結果、不要なノイズが発生したり、ブレーキ・キャリパー・ガイドが動かなくなったりすることがあります。ブレーキの効率が低下し、摩耗や騒音が増加します。ブレーキシステムに変更を加えないでください！

ブレーキアクチュエータを取り付け、ケーブルを接続します。

最後の調整作業は、後のブレーキの機能にとって特に重要です。

注:車両のタイプやブレーキキャリパーの種類に応じた正しい手順については、車両メーカーの情報を十分に参照してください！

取り付けテストでは、このケースについてメーカーが定めた調整手順を実施しました：

• パッドがブレーキディスクに接触するまで、アジャスターを時計回りに回します。アジャスターを回しすぎないこと！
• その後、アジャスターを3～4クリック戻します。
• ブレーキを作動させ、解除した後（ビデオには映っていません）、ホイールハブを手で回すことができなければなりません。

交換部品の保証金の払い戻しを受けるには、古いブレーキキャリパーにラベルを貼り、元の梱包で弊社に返送してください。

その後、ホイールを取り付け、センター出しを行い、車両メーカーが規定するトルクで固定してください。

テストドライブの後、HCVブレーキテストベンチでブレーキシステムをチェックしてください。