Sostituire l’olio del cambio di un’autovettura ibrida

Posizionare una barriera intorno al veicolo per impedire l'accesso di personale non autorizzato.

Riporre la chiave del veicolo in un posto sicuro e a una distanza sufficiente (almeno 5m per KeyLessGo).

Apporre sul veicolo il cartello per indicare lo stato dell'alta tensione (sistema HV attivo) per segnalare lo stato del sistema ad alta tensione.

Scollegare il sistema ad alta tensione. Attenzione: rispettare le specifiche del produttore e i tempi di attesa necessari affinchè il sistema sia effettivamente privo di tensione!

Assicurare il veicolo in modo tale da impedirne il riavvio involontario. A questo fine un dispositivo di bloccaggio è attaccato al connettore dello scollegamento per assistenza, insieme a un cartello che impedisce l'innesto non autorizzato.

Dopo la disattivazione corretta del sistema ad alta tensione è possibile attaccare al veicolo il cartello verde che segnala lo scollegamento.

Rimuovere la protezione sottoscocca dal veicolo per poter accedere ai componenti necessari.

Rimuovere il tappo di scarico dell'olio e far defluire l'olio vecchio. Prelevare un campione per controllare la condizione dell'olio.

Rimuovere la coppa dell'olio e filtrare ed effettuare un controllo visivo dell'olio. Il magnete nella coppa dell'olio indica la quantità di usura nell'olio.

Assemblare la nuova coppa dell'olio e il filtro.

Riempire la pompa dell'olio con il ZF LifeguardFluid appropriato.

Controllare la temperatura dell'olio del cambio con l'app ZF Smart Service.

Inserire ZF LifeguardFluid con l'aiuto della pompa dell'olio.

Misurare di nuovo la temperatura dell'olio del cambio per regolare il livello dell'olio. Il livello dell'olio è impostato correttamente quando dal veicolo non gocciola più olio e non è più possibile inserire altro olio.

Installare la protezione sottoscocca, attivare il sistema ad alta tensione ed eseguire una prova su strada.