Gli ammortizzatori per la funzione che svolgono dovrebbero essere definiti degli smorzatori di vibrazioni. Sono componenti fondamentali per la sicurezza e il comfort di guida.
Scoprite in questo consiglio per l'officina quando sostituire gli ammortizzatori e come montare correttamente quelli nuovi.
Come fare
Come per tutte le parti di usura delle vetture, gli ammortizzatori sono componenti d'attrito e la loro vita utile è limitata. Nel corso della loro vita, gli ammortizzatori perdono costantemente forza di ammortizzazione. I guidatori generalmente non notano questo lento processo di usura negli ammortizzatori, dal momento che, con il passare del tempo, si abituano al cambiamento del comportamento di guida del veicolo. Solo un’officina può controllare gli ammortizzatori di un veicolo e individuare eventuali difetti in modo affidabile.
Gli ammortizzatori devono essere sostituiti immediatamente se scarichi. Questo è il solo modo per evitare rischi di sicurezza e costi conseguenti elevati: oltre a compromettere la sicurezza del conducente a causa di spazi di frenata più lunghi, malfunzionamenti dell’ABS, maggiore tendenza a derapare. Gli ammortizzatori scarichi causano anche un’usura prematura di diversi altri componenti, in particolare gli pneumatici, le molle, i componenti dell’autotelaio e dello sterzo.
Se si sostituiscono gli ammortizzatori scarichi per tempo si ristabilisce la sicurezza del veicolo e si evitano ulteriori costose riparazioni. In generale, il montaggio corretto degli ammortizzatori è attività di routine per un’officina. Ciò nonostante bisogna prestare attenzione ad alcuni dettagli importanti. Vediamo quali.
Per sostituire gli ammortizzatori di un veicolo, occorre sfiatare i nuovi ammortizzatori prima del montaggio.
Per effetto dello stoccaggio orizzontale degli ammortizzatori durante il trasporto, il gas e il fluido idraulico si mescolano all’interno dell’ammortizzatore. Sostituendo gli ammortizzatori senza sfiatare prima i nuovi non provoca alcun danno ma l’effetto di ammortizzazione ottimale sarà ottenuto solo una volta che il veicolo avrà più volte subito degli scossoni. Ciò può causare la formazione di rumore (sibili).
Al fine di evitare questo effetto spiacevole per il conducente, nella sostituzione degli ammortizzatori la biella deve essere spinta e tirata manualmente più volte nella direzione di funzionamento. In questo modo il gas e il fluido idraulico vengono separati l’un l’altro di nuovo.
L’ammortizzatore è ora sfiatato e raggiunge la sua piena efficacia di ammortizzazione immediatamente dopo il montaggio.
Considerati i diversi tipi di ammortizzatori, possiamo fornirvi solo alcune istruzioni di base sulla sostituzione degli ammortizzatori.
AVVERTENZA: Rischio di lesioni gravi causate dall’improvviso rilascio delle molle. Utilizzare sempre un compressore per molle idoneo.
Consigli per l’asse anteriore
- Servitevi di un utensile idoneo (ad es. un martinetto per cambio) per sostenere la sospensione delle ruote prima di rimuovere gli ammortizzatori.
- La sostituzione degli ammortizzatori per autovetture su un ammortizzatore telescopico McPherson richiede, eventualmente, che i cavi vengano staccati dai sensori di velocità della ruota (anche noti come sensori ABS) e dall’indicatore elettrico d’usura del rivestimento e che il tubo del freno venga staccato dalle staffe corrispondenti (si veda l’illustrazione).
- Allentare e rimuovere tutte le viti di fissaggio e rimuovere l’ammortizzatore.
- In caso di ammortizzatore telescopico si devono osservare le istruzioni di montaggio e le norme di sicurezza del produttore.
- Sostituire tutte le viti di fissaggio e installare gli accessori forniti. Rispettare la coppia specificata dal costruttore del veicolo per le viti di fissaggio. Fissare eventuali cavi che possano essere stati staccati dai sensori ABS (sensori di velocità della ruota) e l’indicatore elettrico d’usura del rivestimento prima di sostituire l’ammortizzatore nonché il tubo del freno nelle staffe corrispondenti.
Asse posteriore
- Prima della rimozione, utilizzare un utensile idoneo a supporto dell’autotelaio (ad es. un martinetto per cambio).
- Se necessario, rimuovere eventuali rivestimenti dagli interni del veicolo al fine di raggiungere le viti di fissaggio superiori dell’ammortizzatore.
- Allentare e rimuovere tutte le viti di fissaggio e rimuovere l’ammortizzatore.
- Per l’installazione, sostituire tutte le viti di fissaggio e installare gli accessori forniti. Osservare eventuali contrassegni relativi all’installazione e la coppia specificata dal costruttore del veicolo per le viti di fissaggio (si veda l'illustrazione).
- Al fine di garantire caratteristiche di guida sicure, sostituire sempre entrambi gli ammortizzatori su un asse.
- Dopo la sostituzione degli ammortizzatori, svolgere un allineamento dell’asse.
- Infine, effettuare una prova su strada per verificare che funzionino correttamente.
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