Come fare
Con il veicolo sopra un ponte a due colonne, sollevare il veicolo fino a un'altezza di lavoro comoda e smontare la ruota non motrice. Prima di effettuare qualsiasi operazione di smontaggio dell'ammortizzatore guasto o usurato, controllare che il componente sostitutivo ricevuto sia identico a quello da rimuovere. Effettuata la verifica, smontare il vecchio componente rimuovendo eventuali componenti secondari collegati al corpo molleggiante. Applicare un agente sbloccante sul bullone di fissaggio inferiore e rimuovere il bullone. Applicare un agente sbloccante sul giunto tra la base del montante molleggiato e il braccio della sospensione, poi premere delicatamente sul braccio, finché il montante molleggiato non si sblocca dal supporto.
Dall'interno del vano motore, svitare il bullone di fissaggio dell'attacco superiore utilizzando un utensile adatto e rimuoverlo. Abbassare il montante molleggiato e rimuoverlo facendolo passare all'interno del passaruota. Collocare il gruppo del montente molleggiato in un utensile di compressione per molle e comprimere la molla quanto basta. Quando è sufficientemente compressa, procedere rimuovendo con un utensile adatto la boccola superiore dall'ammortizzatore e rimuovere il corpo molleggiante dall'interno della molla.
Con il nuovo montante molleggiato, collocare il nuovo kit di protezione sopra lo stelo del pistone e inserirlo nella molla compressa, allineando la base della molla nella posizione corretta nella sede della molla. Montare la nuova boccola di supporto. Serrare a mano senza bloccare, ed eseguire un allineamento finale della molla all'interno della sua sede. Dopo avere eseguito correttamente l'allineamento, serrare il dado superiore con la coppia di serraggio corretta, come specificato dal costruttore del veicolo.
Rimuovere il gruppo del montante dal compressore della molla, riposizionarlo nel passaruota e collegare l'attacco superiore all'interno del vano motore. Allinearlo correttamente all'interno del passaruota e inserirlo nel supporto inferiore sul braccio, verificando il corretto allineamento con il foro del bullone. Riposizionare il bullone e serrare con la coppia di serraggio conforme alle raccomandazioni del costruttore. Ricollegare i componenti ausiliari e serrare l'attacco superiore. A questo punto rimontare la ruota non motrice e serrare i dadi di fissaggio con la coppia di serraggio conforme alle raccomandazioni dei costruttori. L'operazione a questo punto è terminata.
Buono a sapersi
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