Come sostituire una scatola sterzo su una BMW Serie 3

Bloccare il volante in posizione centrale, poi procedere come indicato per smontare i bracci di sospensione. Per prima cosa, allentare il dado sul tirante, poi smontare il collegamento del giunto di supporto esterno. Svitare il bullone di fissaggio e poi utilizzando un divisore per giunti di supporto, separare il giunto di supporto dal giunto della ruota.

Ora individuare il punto in cui la colonna si unisce alla torretta sulla scatola sterzo e rimuovere il bullone di fissaggio. Sganciare le due parti. Ora sganciare il gruppo del tubo di raffreddamento dai relativi elementi di fissaggio alla scatola dello sterzo. Pulire quindi gli elementi di fissaggio della linea di entrata e uscita con un detergente per freni e togliere gli elementi di fissaggio dalla scatola dello sterzo.

Poi rimuovere i due bulloni di fissaggio che tengono ferma la scatola dello sterzo sul sottotelaio e rimuovere la scatola come mostrato. Controllare che i segni sulla scatola dello sterzo e sul tappo in gomma siano allineati, come mostrato dalle frecce gialle.

Preparare la nuova scatola in posizione e riposizionare i bulloni che la tengono ferma sul sottotelaio. Accertarsi che siano serrati correttamente, secondo quanto specificato dal costruttore del veicolo. Ora ricollegare le linee di entrata e uscita una per volta e rimuovere un solo tappo di chiusura per volta, per evitare problemi di contaminazione. Accertarsi di collegare correttamente le linee di entrata e uscita.

Stringere la coppia di serraggio secondo quanto specificato dal costruttore del veicolo. Ora ricollegare la colonna dello sterzo alla parte superiore della torretta e infine ricollegare il tubo di raffreddamento con la fascetta speciale fornita con la scatola dello sterzo.

Ora collegare i giunti alla scatola dello sterzo, come mostrato. Posizionare quindi i giunti di supporto nei rispettivi alloggiamenti. Serrare il giunto di supporto con i nuovi dadi di fissaggio rispettando la coppia di serraggio corretta, come da istruzioni del costruttore.

Riempire il serbatoio del liquido fino al livello massimo. Con il tappo del serbatoio del liquido ancora rimosso, avviare il motore e ruotare il volante da sinistra a destra circa 10 – 15 volte, senza raggiungere la posizione di bloccaggio. Tutte le volte, accertarsi che vi sia liquido a sufficienza nel serbatoio. Si tenga presente che tale operazione va svolta opportunamente con l'aiuto di un'altra persona. L'operazione consente di verificare che l'aria eventualmente presente nell'impianto venga eliminata, completando così il processo di spurgo e risciacquo dell'impianto. Una volta completata la procedura, il veicolo può essere rimesso in servizio. Si dovrebbe eseguire una breve guida di prova, e l'impianto dovrebbe essere ricontrollato per verificare eventuali segni di perdite. Se è tutto OK, controllare l'allineamento delle ruote ed effettuare se necessario le opportune regolazioni per garantire un comportamento stabile del veicolo. Infine, la scatola che conteneva il componente appena montato, deve essere ri-utilizzata per la restituzione della carcassa al fornitore, al fine di ricevere (secondo accordi in essere) l'accredito pattuito per il ritiro del rigenerato. Verificare le modalità di accettazione delle carcasse presso il fornitore, prima di restituire il prodotto.