Pinze del freno preriempite, comprensive di supporto

Dal momento che la successiva riparazione necessaria deve essere eseguita al costo più basso possibile per il cliente, le officine spesso tendono a sostituire solo il componente con usura più evidente. Ciò fa sì che altri componenti usurati anch’essi responsabili di avere contribuito a causare il guasto, non vengano rilevati. Un esempio: l’alloggiamento di una pinza del freno presenta un pistoncino bloccato, corroso. Viene sostituito l’alloggiamento. Può succedere, tuttavia, che non venga riscontrato un altro problema, come il gioco eccessivo nei perni di guida. Potrebbe sembrare di avere efficacemente risolto il problema per un certo periodo di tempo. Ma gradualmente i rumori in frenata si ripresenteranno. Ciò può infastidire il cliente, tanto che potrebbe iniziare a nutrire il sospetto che l’officina non abbia eseguito i lavori. Se si dovesse procedere alla sostituzione anche di altri parti, come il supporto con i relativi perni di guida, il cliente a questo punto potrebbe anche rifiutarsi di pagare i costi extra. È pertanto importante dedicare tutto il tempo necessario a una diagnosi approfondita e sostituire direttamente tutti i componenti usurati.

La sostituzione di una pinza comprensiva del supporto e dei perni di guida offre numerosi vantaggi: tutte le parti soggette a usura sono nuove e l'installazione potrà essere eseguita più rapidamente perché non sarà necessario eseguire una laboriosa pulizia della pinza usata. Inoltre, le pastiglie del freno si potranno già inserire nel supporto prima del montaggio della pinza. Dal momento che i perni di guida, a seconda del sistema, devono essere serrati in una sequenza prestabilita e rispettando una specifica coppia di serraggio.

Dopo avere smontato la vecchia pinza, quella sostitutiva, con le pastiglie già installate, viene fissata sul supporto dell’assale con le viti di fissaggio del supporto. Dopo avere agganciato il cavo di comando del freno a mano precedentemente sganciato e dopo aver fissato il essibile del freno, l’installazione può dirsi completata e si può procedere allo spurgo del freno.

Dal momento che le pinze del freno con meccanismo del freno di stazionamento sono già preriempite, è possibile risparmiare ulteriore tempo prezioso. Il freno è pronto e sicuro per l’uso molto velocemente, dopo una breve procedura di spurgo.

Lavori finali

Prima di montare le ruote si deve eseguire la regolazione di base del freno a mano. Quindi si deve controllare che non vi siano perdite nel sistema frenante e verificarne il corretto funzionamento su un banco prova per freni.