Il tester per liquido dei freni YWB214 è concepito specificatamente per misurare il punto di ebollizione a umido del liquido dei freni direttamente sul veicolo. L'unità è fornita di cavi di alimentazione che consentono di collegarsi direttamente alla batteria del veicolo. TRW offre una gamma completa di liquido freni in grado di soddisfare qualsiasi specifica e requisito, unitamente a una gamma di strumenti per lo spurgo dei freni.
Come fare
Per prima cosa, rimuovere il tappo dal serbatoio del liquido dei freni e inserire il tester per liquido dei freni, come mostrato.
Nota: se ciò non fosse possibile, lo strumento è dotato di un dispositivo a pipetta e di un piccolo contenitore in plastica che consentono al tecnico di rimuovere una quantità di liquido dal serbatoio per eseguire separatamente il test.
Collegare i cavi di alimentazione ai rispettivi terminali positivi e negativi sulla batteria del veicolo. Immergere lentamente per tre o quattro volte la sonda di prova nel liquido, accertandosi che scenda a una profondità di almeno 25 mm. Tale operazione serve per verificare che il serbatoio di misurazione sia pulito e contenga esclusivamente liquido proveniente dal serbatoio da controllare.
Sul display del tester comparirà il numero di serie. Il tester segnala anche se la tensione della batteria non è corretta. Per eseguire il test, premere e tenere premuto il pulsante di avvio e attendere che compaiano tutte le barre del contatore sullo schermo. A quel punto lo strumento visualizzerà il punto di ebollizione effettivo del liquido oggetto del test e visualizzerà poi i punti di ebollizione specificati per il liquido DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1. Se il valore del punto di ebollizione del liquido oggetto del test è inferiore a 180 °C, sostituire il liquido immediatamente.
Se il valore è compreso tra i 180 °C e i 190 °C, TRW raccomanda di sostituire il liquido entro i successivi tre mesi. Se il valore risulta superiore a 190 °C, il liquido freni è OK e può essere ancora utilizzato.
Avviso: In aggiunta al test si dovrebbe eseguire anche un'ispezione visiva del liquido freni. Se il liquido appare di colore scuro o persino nero, deve essere sostituito immediatamente perché è indice di una contaminazione dell'olio, che può compromettere gravemente la durata di vita di altri componenti dell'impianto frenante.
Buono a sapersi
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