Comment changer l'étrier lorsqu'une voiture est équipée d'un frein de stationnement électrique TRW (EPB)

Le véhicule peut à présent être placé sur l'élévateur, soulevé et les roues enlevées. Démonter l'étrier normalement en retirant d'abord la connexion du flexible de frein. Retirez le boîtier de l'étrier du support. Déconnectez la connexion électrique du moteur et avec l'étrier sur le banc, retirez le tuyau du frein du boîtier du frein.

S'il est nécessaire de remplacer les plaquettes de frein et/ou les disques, procédez normalement.

Retirez les plaquettes de frein du vieux support. Vérifiez le fonctionnement des tiges de guidage en vous assurant qu'elles bougent souplement et ne démontrent pas de jeu radial. Vérifiez la condition du disque. S'il est nécessaire de le changer, retirez le support des ses suspensions et retirez le disque du moyeu.

Nettoyez la face du moyeu et nettoyez la zone du capteur de vitesse de roue et l'anneau de l'encodeur avant de monter un nouveau disque. N'appliquez pas de graisse entre le disque et les surfaces de montage du moyeu car cela peut causer des problèmes de voile horizontal.

Ré-attachez le support en vous assurent qu'il est serré conformément aux recommandations du fabricant. Nettoyez le support à l'endroit où les clips du ressort doivent être logés et remplacez-les avec de nouveaux clips de ressort. Placez les plaquettes de frein. N'appliquez pas de graisse. La graisse attire la poussière de freinage et les salissures en général qui forment une pâte dépolissante entraînant des problèmes en aval.

Ajustez maintenant le nouveau logement de l'étrier en le fixant sur le support et en serrant les écrous selon les spécifications correctes comme le recommande le fabricant de véhicule. Remarque : Les étriers arrière de rechange sont pré-remplis avec du liquide de frein. Pour éviter une fuite, le port d'entrée est sécurisé avec une vis sans tête. Elle doit être retirée avant d'essayer d'ajuster à nouveau le tuyau du frein. Ajustez à nouveau le tuyau du frein fixé sur le boîtier comme indiqué et ré-attachez le flexible de frein. Reconnectez l'élément de raccordement électrique au moteur et purgez le système de freinage conformément aux instructions du fabricant.

Avec votre outil de service de diagnostic, sélectionnez l'opération de « serrage des freins » et serrez le système de freinage. Vous devez ensuite calibrer le système de freinage à l'aide de votre outil de service de diagnostic. Cela va réinitialiser l'indication du système pour l'usure interne de la plaquette.

Une fois la séquence de calibration terminée, utilisez votre outil de service de diagnostic et vérifiez les éventuels codes d'anomalies. Si toutes les opérations ont été effectuées correctement, il n'y aura aucun code d'anomalie.

Insérez la vis sans tête retirée du nouvel étrier dans le port d'entrée sur l'ancien étrier. Attachez l'étiquette de retour de consigne fournie avec le nouvel étrier et mettez l'ancien étrier dans la boîte où vous avez pris le nouvel étrier. Retourner le tout à votre distributeur et recevez votre remise de consigne.