Enero 2024
3 minutos de lectura
VEHÍCULOS DE STOCK ELECTRIZANTES
Actualización a medida para turismos y vehículos comerciales
Además del NAC, también existen iniciativas en el mercado que se ocupan de la conversión de vehículos de serie existentes, es decir, vehículos con propulsión convencional equipados con un tren motriz eléctrico. Se trata de un enfoque muy sostenible, ya que no es necesario utilizar recursos para producir un vehículo completamente nuevo.
Básicamente, estamos diferenciando entre dos tipos de accionamiento, un accionamiento central CeTrax, que está disponible en diferentes tamaños para su uso en vehículos comerciales ligeros y pesados. Este accionamiento central CeTrax se instala delante del eje y luego se conecta a través de un eje cardán para permitir la transmisión de potencia. Esta variante de reequipamiento es especialmente adecuada para vehículos con una distancia entre ejes más larga, ya que aquí tenemos suficiente espacio de instalación para la transmisión en la bandeja inferior. Sin embargo, esta unidad tiene un diseño muy compacto, lo que la convierte en un importante contribuyente a la tendencia hacia la integración de unidades.
El otro tipo es una transmisión cercana al eje. En este caso, un módulo de accionamiento suele colocarse directamente en el eje trasero y lo impulsa. Este tipo de accionamiento es adecuado cuando el espacio es limitado, como en los coches antiguos. En este caso, la conversión es posible si los accionamientos están disponibles sin herramientas para Aftermarket, ya que estas soluciones de accionamiento de ZF ya se utilizan a gran escala en muchos fabricantes de vehículos.
ZF Aftermarket coordinando iniciativas, fabricantes y socios de conversión
Casi todas las semanas recibimos consultas de iniciativas para convertir vehículos existentes. Después de examinar el caso de negocio junto con las divisiones E, I y T pertinentes, nuestra tarea es decidir qué solución de accionamiento es la mejor. También estamos buscando un socio de conversión adecuado que pueda escalar la conversión del vehículo y que ya esté familiarizado con el vehículo enfocado de su negocio convencional. Por ejemplo, tiene sentido que los vehículos del Grupo CNH se conviertan en los talleres de Iveco.
Debido a la gran cantidad de consultas, en ZF Aftermarket tenemos un papel de consolidación y orquestación. Las iniciativas de reacondicionamiento suelen estar impulsadas por el usuario. En otras palabras, puede haber dos modernizadores diferentes llamando en una semana, planeando convertir el mismo modelo de vehículo, solo una vez como camión de plataforma y otra como furgoneta de panel. Aun así, es el mismo derivado.
Aquí, ZF puede utilizar su posición y reconocimiento para recopilar y combinar varias iniciativas con el fin de lograr efectos de escala suficientemente grandes para el grupo.
Acerca del experto
Dr. Stephan Melchert
Stephan es director de cuentas para la movilidad eléctrica, el cliente de coches nuevos y el reciclaje en ZF. Podemos describir a nuestro #zfexpert en pocas palabras:
"Profesional, apasionado y con un gran corazón"
