Запчасти рулевого управления и подвески ZF Aftermarket для легковых автомобилей – это детали, обеспечивающие безопасность, разработка, изготовление и монтаж которых осуществляются с особой тщательностью. В их задачу входит обеспечение максимальной безопасности в любой ситуации на дороге.
В одном автомобиле может быть до 70 деталей подвески.
Ассортимент LEMFÖRDER
Оригинальное качество для автомобильного рынка послепродажного обслуживания
Детали рулевого управления и подвески для легковых автомобилей и LCV от LEMFÖRDER - это высококачественные запасные части для вашего автомобиля. Узнайте больше про ассортимент LEMFÖRDER.
Тяги стабилизаторов LEMFÖRDER
Ключевым компонентом поддержания устойчивости автомобиля на поворотах или при движении по неровной поверхности является слаженное и надежное взаимодействие всех компонентов ходовой части. Тяги стабилизатора LEMFÖRDER, также известные как тяги продольной устойчивости, передают усилия между шасси и кузовом и обеспечивают максимальную функциональность и комфорт вождения в любое время.
В зависимости от типа конструкции тяги стабилизатора в передней и/или задней оси автомобиля создают необходимые соединения, гарантирующие оптимальное взаимодействие направляющей колеса и стабилизатора. Раскачивание сведено к минимуму, что обеспечивает устойчивое и безопасное удержание дороги.
В качестве альтернативы традиционным стальным тягам стабилизатора компания LEMFÖRDER разработала звенья стабилизатора поперечной устойчивости, изготовленные из облегченных высокотехнологичных материалов, доведенных до зрелости производства. Например, легкая инновация от ZF — маятниковая опора гибридной конструкции. Он изготовлен из углепластика (CFRP), полиамида и высокопрочной стали. Разумное сочетание материалов снижает вес, не делая продукт более дорогим. В частности, при разработке электромобилей целью является снижение веса, чтобы в конечном итоге добиться более высокого запаса хода и увеличения срока службы батареи.
Шаровые шарниры на обоих концах стоек стабилизатора LEMFÖRDER отвечают самым высоким требованиям. Высококачественный выбор материалов и качество изготовления обеспечивают улучшенные направляющие свойства соединения, идеальную герметизацию, минимальную передачу шума и длительный срок службы.
Замена тяги стабилизатора
Мы пошагово описываем все признаки и симптомы неисправности тяги стабилизатора или соединительной тяги и их замену на автомобиле Mercedes Benz C220 (S204).
Соединительные тяги LEMFÖRDER
Оптимальный прямолинейный ход автомобиля обеспечивает комфорт вождения, управляемость и снижение износа шин. Чтобы легковые автомобили, микроавтобусы и легкие коммерческие автомобили всегда оставались на идеальной траектории, при ремонте всегда следует использовать высококачественные тяги LEMFÖRDER. Они идеально передают движения водителя по рулевому управлению на передние колеса автомобиля.
Стяжные тяги LEMFÖRDER для легковых автомобилей, микроавтобусов и легких коммерческих автомобилей обеспечивают точность рулевого управления и безопасную управляемость. Усилия, возникающие в рулевом механизме, передаются через внутренний осевой шарнир через тягу к внешнему шаровому шарниру - наконечнику тяги. Резьба в центре колеса обеспечивает чувствительную регулировку обоих колес.
Особенно высокие требования к конструкции предъявляют соединения и шарниры соединительной тяги. LEMFÖRDER предлагает широкий спектр высококачественных решений, оптимизированных с учетом монтажного пространства и материалов. Ноу-хау, приобретенное за десятилетия исследований и разработок, приносит свои плоды, особенно в продукции LEMFÖRDER для вторичного рынка.
Шарнир рулевой тяги со стороны рулевого механизма относится к осевым шарнирам. Он может передавать осевые усилия до 25 кН. Осевой шарнир используется в основном в реечных рулевых системах. Здесь возможны углы наклона до 60°. LEMFÖRDER производит различные конструкции высокого качества:
- Корпус с резьбовым штифтом.
- Корпус с внутренней резьбой.
- Корпус с резьбовым отверстием с виброгасящим резиновым элементом.
Угловой шарнир со стороны колеса передает радиальные усилия от тяги к поворотному кулаку. Сложные конфигурации осей предъявляют высокие требования к конструкции наконечников рулевых тяг.
LEMFÖRDER предлагает своим клиентам решения, оптимизированные с точки зрения монтажного пространства и материалов. Этот опыт используется для производства проверенных на качество запасных частей.
Одним из компонентов системы рулевого управления автомобиля является рычаг рулевого управления, который специалисты также называют рычагом реле или кулаком. Рычаг рулевого управления для легковых автомобилей, микроавтобусов и легких коммерческих автомобилей - это важный компонент, обеспечивающий оптимальную передачу движения руля на колеса. Рулевые рычаги LEMFÖRDER - это прочные и надежно изготовленные, долговечные изделия.
Сломалась внешняя или внутренняя тяга?
Ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по замене неисправной тяги.
Рычаги LEMFÖRDER
Для обеспечения безопасного движения автомобиля даже в экстремальных условиях важна быстрая и точная передача хода колес. С этой целью разработана «умная» подвеска, в которой используются рычаги с шаровыми опорами.
Надежное соединение с колесами
LEMFÖRDER предлагает для различных осей в сборе различные формы рычагов, разработанных для конкретного транспортного средства: поперечные и продольные рулевые тяги, лучевые тяги, реактивные тяги и различные виды шаровых опор. Для соединения поворотного кулака с кузовом автомобиля при независимой подвеске могут использоваться до пяти различных видов рычагов. В зависимости от пожеланий клиента подвеска автомобиля может быть настроена на более комфортную или более динамичную езду. В зависимости от конструкции в подвеске применяются двух-, трёх- или четырёхточечные рычаги. Помимо рычагов из стали, LEMFÖRDER разрабатывает и производит высококачественные алюминиевые рычаги подвески.
Рычаги подвески выполняют функцию управления колесами, а также зачастую гасят колебания, действующие на стабилизаторы.
- Точное управление колесами
- Повышенный комфорт движения благодаря распределению колебаний
- Повышенный уровень безопасности движения благодаря оптимальной поворачиваемости
Соединение и подвижность рычагов обеспечивают различные шарниры подвески.
индивидуальные ходовые качества
Динамика или комфорт? В независимой подвеске это определяется, в частности, конструкцией поперечных рычагов, которые соединяют кузов автомобиля с колесами и их шинами.
Поперечные рычаги LEMFÖRDER точно соответствуют индивидуальным эксплуатационным характеристикам автомобиля. Более того, для их производства используются альтернативные материалы, например, алюминий, что позволяет снизить общую массу подвески. Облегчение конструкции – это ключевое направление технологического развития, нацеленное на снижение энергопотребления транспортных средств.
В зависимости от выполняемой рычагом функции, в направляющей системе подвески колес находят применение продольные и поперечные рычаги. Продольный рычаг воспринимает тормозные, приводные и поперечные усилия. На поперечный рычаг дополнительно воздействует вес транспортного средства. Он также обеспечивает подрессоривание и демпфирование кузова и может выдерживать более высокие нагрузки. Зачастую автопроизводители устанавливают поперечные рычаги на нижнем уровне двух- и многорычажных подвесок.
Поперечные рычаги подвергаются интенсивным нагрузкам и поэтому должны отвечать повышенным требованиям: обладать устойчивостью на продольный изгиб, прочностью на изгиб и долговечностью. В то же время в рамках применения облегченных конструкций в современных автомобилях необходима малая масса компонентов.
Решением ZF в области облегченных конструкций является рычаг из листового металла SMiCA (Sheet Metal integrated Control Arm). Он устанавливается без заклепок или болтовых соединений, что сокращает вес новинки почти на 23% по сравнению со стандартными рычагами из листового металла. Кроме того, он требует меньше монтажного пространства и обеспечивает большую конструкторскую свободу при проектировании подвески.
Шаровые опоры применяются в поперечных рычагах подвески, поперечных рулевых тягах, стойках и других компонентах. Шаровая опора состоит из шарового пальца и пластмассовой вкладки со смазкой и свободно поворачивается в трех направлениях. Передача растягивающих, сжимающих и радиальных усилий в этих трех направлениях осуществляется практически без потерь. Минимальные потери возникают лишь в результате трения. Не случайно для изготовления шаровой головки и вкладыша LEMFÖRDER использует самые высококачественные материалы, что обеспечивает следующие преимущества:
- Легкость движения
- Превосходные антифрикционные свойства
- Отличное демпфирование
Шаровые опоры классифицируются по направлению передачи усилия: угловые опоры передают радиальные усилия, а осевые опоры – осевые усилия.
Замена заднего рычага подвески
Пошаговое иллюстрированное руководство по сборке
Шаровые опоры LEMFÖRDER
Шаровые шарниры LEMFÖRDER имеют более низкий коэффициент трения и бoльшую мягкостью при перемещении шарового пальца внутри корпуса опоры, что обеспечивает автомобилям с нашей подвеской лучшую манёвренность, точность управления, надёжность и долговечность. Шаровые опоры могут быль либо запрессованы в рычаги подвески, либо привинчены к ним. Шаровой палец при этом закрепляется в поворотном кулаке передней подвески.
Легче, компактнее и прочнее
Благодаря уникальной запатентованной технологии закалки и упрочнения шарового пальца, срок службы шаровых шарниров значительно увеличивается, обеспечивая большую гибкость, повышенную стабильность и прочность. Автомобиль становится более безопасным и надёжным за счет оптимальной эластичности и меньших моментов трения в шаровых соединениях.
- Шаровой палец шарнира выполняется из высококачественного материала - с прочностью на разрыв до 1100N/mm2, соответствующих стандартам ISO 6892-1.
- Шаровой шарнир имеет высокопрочный термически обработанный кованый корпус - с твердостью до HV 380 для повышения долговечности и безопасности.
- Легкий, коррозионно- и химически-стойкий шаровой палец перемещается в корпусе шарнира прецизионно и плавно, благодаря полимерным вкладышам, обеспечивающим гораздо более высокую информативность и плавность реакции рулевого управления.
- На весь срок службы шарового шарнира шаровой палец покрывается точно выверенным и равномерным слоем специальной консистентной смазки для более длительного срока службы и лучшего рулевого управления.
Именно это и есть те причины, по которым каждый третий шаровой шарнир или шаровая опора в мире производится под брендом LEMFÖRDER.
Шаровые опоры
Шаровая опора соединяет и поддерживает рычаги передней подвески с узлами поворота колес (поворотными кулаками). Его задача ‒ направлять опору колеса и само колесо, обеспечивать упругое перемещение колеса и управление передними колесами. Шаровая опора всегда устанавливается в вершине треугольника рычага подвески. Высота выставляется при помощи шарового пальца. Сферический шарнир должен быть легко подвижным, достаточно жестким, не требовать технического обслуживания и изолировать шумы. Эти четыре частично взаимоисключающих друг друга характеристики LEMFÖRDER объединяет благодаря применению высококачественных пластмассовых вкладышей шарнира.
Опоры
С конструктивной точки зрения шаровые шарниры и опорные шарниры мало чем отличаются друг от друга. Установленный на поворотный кулак опорный шарнир находится напротив шарового шарнира. Он компенсирует действие сил, распространяющихся во всех направлениях, и может монтироваться в подвешенном или вертикальном положениях. Корпус сферического шарнира обычно крепится к рычагу подвески, а шаровой палец, который в зависимости от исполнения может быть цилиндрическим или конусным, соединяется с поворотным кулаком. Преимущество такой опоры ‒ отсутствие необходимости в обслуживании.
Поперечный шарнир
Поперечные шарниры чаще всего устанавливаются на задний мост. Они состоят из шарнира с цилиндрическими цапфами по обеим сторонам и сквозным центральным отверстием. По принципу работы и конструкции поперечные шарниры похожи на сферические шарниры, а по способу крепления ‒ на резиновые опоры. При этом, в отличие от резиновых опор, они способны передавать крайне высокое динамическое усилие и не имеют стабилизирующего крутящего момента. Поперечные шарниры преимущественно используются в случаях, когда требуется жесткое соединение рычагов, – например, в спортивных машинах или легком коммерческом транспорте.
Резинометаллические детали подвески
Как реагирует транспортное средство на неровности дороги, торможение и объездные маневры?
Это во многом зависит от применения эластичного соединения из высококачественных резинометаллических деталей, устанавливаемых между отдельными компонентами подвески. Высококачественные резиновые опоры LEMFÖRDER для подвески обеспечивают шумопоглощение, оптимальную устойчивость управления и безопасность движения даже в критических ситуациях.
Ассортимент продукции бренда включает в себя опоры амортизационной стойки и осевые опоры. Среди осевых опор различают опоры тяг, опоры балки оси, подрамника и стабилизатора. Наряду с шаровой опорой, одним из важнейших видов шарнирных соединений направляющей колес является резинометаллическая опора. Она обеспечивает эластичное соединение отдельных компонентов подвески, например рычага подвески и кузова автомобиля или подрамника. За счет подбора специальных параметров и формы данных деталей становится возможным регулировать характеристики подвески.
Резинометаллические детали оказывают существенное влияние на ездовые характеристики и безопасность движения. Соединенные путем вулканизации металл и резина передают нажимное и толкающее усилие, в то же время изолируя колебания, вибрации и и шумы кузова автомобиля. Они используются там, где необходимо обеспечить подвижное и одновременно амортизирующее соединение. На один легковой автомобиль может быть установлено до 15 различных резинометаллических деталей.
Не случайно комбинированные детали LEMFÖRDER разрабатываются по инновационным технологиям и рассчитаны на долгий срок службы.
Стандартные опоры ‒ это резинометаллические или резинопластиковые детали, разработанные согласно тщательно продуманной концепции и обеспечивающие механическую амортизацию.
Гидравлические опоры , также называемые гидроопорами, дополнительно амортизируют за счет масла.
Среди гидравлических опор различают:
- Опоры тяги
- Опоры балки оси и подрамника;
- В приводе: опоры двигателя.
Диагностика и устранение повреждений компонентов подвески и рулевого управления
Каким образом механики проверяют резинометаллические детали, диагностируют повреждения и монтируют компоненты?
Полезные советы: Диагностика и устранение повреждений компонентов подвески и рулевого управления
Инструкция по замене опорных подшипников
Проверьте крепления стоек и выявите дефектные подшипники стоек. Инструкции по замене креплений стоек вы найдете в наших полезных советах.
LEMFÖRDER ServicePack
Профессионально выполнить ремонт стало еще проще с помощью LEMFÖRDER ServicePack. Комплект крепежа ServicePack содержит все необходимые детали с качеством поставщика в серию. Теперь СТО могут выполнять техническое обслуживание и ремонт быстро и надёжно.
Специалисты ZF Aftermarket рекомендуют СТО заменять все крепежные детали (болты, гайки и пр.) при замене деталей подвески. Если для установки новой детали необходим демонтаж сопряженных компонентов, их крепежные элементы также следует заменить.
В комплект LEMFÖRDER ServicePack для легковых автомобилей входит все необходимые детали крепежа для установки продукции LEMFÖRDER. Его можно также заказать дополнительно. Детали крепежа произведены с соблюдением всех требований того или иного автопроизводителя.
Ваши преимущества:
- Полный комплект крепежа включает также крепежные детали для сопряженных узлов
- Все детали обладают качеством поставщика в серию
- Ремонт на основании инструкций автопроизводителя
Заказ основного узла вместе с подходящим сервисным комплектом сэкономит ваши время и силы, поскольку вам не придется подбирать и заказывать другие детали по отдельности.
При заказе с помощью нашего каталога Онлайн каталог продуктов, обратите внимание, представлен или требуется отдельно набор крепежных деталей для запасной части, которая вам необходима (в некоторых случаях комплектующее оборудование уже входит в объем поставки продукции). Номер изделия для заказа комплектующего оборудования находится под заголовком «Критерии».
LEMFÖRDER ServicePack дополнительно предлагается для следующих узлов:
- Шаровые опоры
- Рычаги подвески
- Опоры тяги
Активный контроль движения LEMFÖRDER
Десятилетиями конструкторы автомобилей искали способы увеличения стабильности задней подвески — это бы облегчило вождение практически в любой ситуации. И теперь инженерам ZF это удалось благодаря AKC® (Active Kinematics Control — активный контроль движения) и модульной концепции оси mSTARS.
AKC® — это передовая система подвески, которая может менять свои характеристики по ходу движения автомобиля. AKC® обеспечит более динамичное и удобное прохождение поворотов, повышенную стабильность вождения и безопасность на высоких скоростях, а также значительно упростит парковку и разворот. AKC® — еще один пример действительно инновацинной разработки и выдающегося достижения автомобильной промышленности.
mSTARS — это модульная система, позволяющая превратить обычную ось в электрический или стандартный модуль трансмиссии и (или) систему рулевого управления с технологией AKC® в зависимости от пожелания клиента. Установка системы не требует никаких серьезных изменений в конструкции, и ее можно использовать на любом легковом транспорте — от компактных автомобилей до машин премиум-класса и спорткаров.
Преимущества:
- Гибкая модульная конструкция
- Совместимость со стандартными многорычажными подвесками
- Повышенные комфорт, маневренность и устойчивость
Ассортимент продукции TRW
Инновации и история
Охватывая 90 % европейского автопарка, мы можем обеспечить ваш бизнес именно теми запчастями, которые необходимы для удовлетворения потребностей ваших клиентов.
Высокопрофессиональная команда инноваторов TRW полностью сосредоточена на создании самых передовых продуктов на рынке, которые всегда разрабатываются и тестируются в соответствии с самыми высокими стандартами. Это означает, что мы можем поставлять вам и вашим клиентам самые эффективные, безопасные и долговечные изделия рулевого управления и подвески.
Восстановленные рулевые рейки и насосы TRW
Выбор в пользу TRW Aftermarket - это исключительный способ гарантировать превосходное качество и сервис, которые заставят ваших клиентов возвращаться к нам снова и снова. Наш ассортимент продукции для рулевого управления и подвески получил признание в отрасли за свою долговечность, прочность и производительность, что делает нас выбором номер один, когда речь идет о системах рулевого управления.
- Лидер на рынке восстановленных приводов колонок
- Охват насосами гидроусилителя руля составляет более 87% по всей Европе
- Огромное и глубокое знание деталей реечного механизма - поставка рулевых реек и насосов для четверти автомобилей в мире
Поскольку рулевые рейки, насосы и приводы колонок TRW устанавливаются на каждый третий европейский автомобиль и четверть автомобилей по всему миру, мы имеем явное преимущество перед другими поставщиками запчастей, обладая врожденным пониманием значительной части рынка реечных рулевых систем. Благодаря нашему инновационному сервису мы можем восстановить рулевые рейки, насосы и приводы колонок и предложить их вам со склада, что поможет снизить затраты, а также уменьшить воздействие на окружающую среду.
Именно благодаря нашим собственным процессам тестирования наши восстановленные системы рулевого управления показывают такие высокие результаты. Эти процессы включают в себя: акустические измерения для обеспечения комфорта водителя, испытания на прочность, устойчивость к воздействию окружающей среды, испытания на износ, технику сборки и дорожные испытания. Все эти проверки означают, что система рулевого управления оснащена и подготовлена к работе в реальных условиях, обеспечивая ощутимые преимущества для безопасности и защиты водителей.
Восстановление рулевого управления - это единственный способ обеспечить безопасную эксплуатацию старых автомобилей на дорогах. Наши высокие стандарты и строгие процессы тестирования обеспечивают спокойствие вам и вашим клиентам, и это подкрепляется гарантией TRW.
Мы разрабатываем и производим оригинальные рулевые и тормозные системы для нескольких крупных производителей, поэтому мы понимаем важность соблюдения высочайших стандартов безопасности. Все наши продукты рулевого управления проходят испытания на соответствие стандартам оригинального оборудования, что помогает нам соответствовать международным нормам и превосходить их.
Более 4 000 инженеров, ученых, конструкторов и техников, работающих в 27 странах, позволяют TRW предоставлять комплексные услуги более чем 40 производителям автомобилей. Это дает нам уникальное преимущество, помогая превосходить конкурентов на рынке рулевого управления и подвески.
На нашем заводе в Чехии компания TRW осуществляет программу восстановления рулевых механизмов и насосов всех марок по всей Европе. Как вы можете видеть ниже, мы охватываем огромную часть европейского рынка запчастей, предлагая широкий ассортимент продукции.
Линейка рулевых механизмов:
- 536 типов деталей рулевого механизма с усилителем
- 175 типов деталей рулевого механизма без усилителя
Линия насосов гидроусилителя руля:
- 357 типов деталей гидравлических рулевых насосов
- 48 типов деталей электрического насоса рулевого управления
Линия привода колонки:
- 232 типа деталей электрического привода колонки
Рулевые тяги TRW
Рулевая тяга - важнейшая часть системы рулевого управления, соединяющая передние колеса и обеспечивающая их функциональное движение. Учитывая важность рулевой тяги, очень важно, чтобы все автомобили были оснащены высококачественными деталями, которые TRW может предоставить, чтобы помочь вам обеспечить отличный сервис для ваших клиентов.
- Улучшенные характеристики шин, снижающие вероятность крена автомобиля
- Более 4 800 деталей на выбор
- Коррозионностойкие тяги стабилизатора из армированного стекловолокном пластика
- Снижение веса и гашение вибраций
- Двухместная конструкция концов тяг, что означает отсутствие пружины и, следовательно, более долгий срок службы
Наш статус лидера в области систем рулевого управления подчеркивается огромным ассортиментом продукции, охватывающим более 4800 деталей и 92 % европейского парка автомобилей. Это означает, что вы можете доверять TRW в обеспечении исключительно высоких стандартов производительности и безопасности. Преимущества выбора рулевой тяги TRW включают в себя:
- Гарантированное повышение безопасности
- Постоянное совершенствование благодаря выдающимся исследованиям и разработкам
- Качество оригинального оборудования (OE)
- Экстремальный процесс тестирования
- Экспертное обучение и руководство
Если рулевая тяга автомобиля работает неправильно, пассажиры могут оказаться в опасности. Неисправная тяга стабилизатора повышает вероятность крена автомобиля на поворотах из-за возможной избыточной поворачиваемости, а сломанная тяга стабилизатора может также вылететь или откинуться. Помимо раздражающего шума во время движения автомобиля, поврежденная рулевая тяга может повлиять на работу шин или тормозов, что также может быть опасно для водителя.
Благодаря широкому и разнообразному ассортименту продукции мы удовлетворяем огромный выбор требований, поэтому мы являемся вашим универсальным решением на рынке запчастей. Производя все виды навесного оборудования, от наконечников тяг до рычагов управления и шаровых шарниров, мы разработали кованый алюминий, кованую сталь, чугун с шаровидным графитом и штампованную сталь, чтобы предоставить вам легкие детали для эффективной и гибкой работы.
Коррозионностойкие тяги стабилизатора, изготовленные из армированного стекловолокном пластика, позволяют обеспечить водителям безопасную, эффективную и прочную работу в любое время. Использование таких высококачественных материалов позволяет нам снизить вес и гасить вибрации наших тяг стабилизатора. А там, где стекловолокно не подходит из-за ограничений по площади, мы поставим проверенные стальные рулевые тяги.
Наши наконечники тяг имеют стандартную двухседельную конструкцию, что означает отсутствие необходимости в пружине, которая продлевает срок службы детали. 24-часовое испытание в соляном тумане означает, что им можно доверять в любое время, но для уверенности мы также проводим динамические испытания и испытания на упругость. Стяжные тяги TRW в сборе регулируются в соответствии с потребностями каждого конкретного шасси, а благодаря большому выбору мы даже предоставим полный стандартный ремонтный комплект OE для них.
Другие продукты в ассортименте включают:
- Передние и задние тяги - обеспечивают лучшую устойчивость на прямой
- Центральные тяги - обеспечивают эффективное и простое соединение с рычагом ведомой шестерни
- Рычаг - обеспечивает поворотную опору для рулевой тяги
- Рычаг Pitman - преобразование углового движения секторного вала в линейное движение
- Сильфон - обеспечивает расширение и сжатие шарнира
Ключ к производству такой лидирующей на рынке продукции - в интенсивном процессе тестирования, который мы проводим для всех наших деталей рулевой тяги. Визуальный контроль помогает нам оценить отклонения в качестве, при этом мы исследуем физические характеристики на предмет следующих параметров:
- Крутящий момент при отрыве
- Вращательный момент
- Радиальная упругость
- Усилие вытягивания
- Тест на выносливость
Рычаги управления TRW Track
Выбор в пользу TRW Aftermarket - это простой и понятный выбор, ведь наши детали рычагов управления обеспечивают следующие ощутимые преимущества для водителей.
- Улучшенная экономия топлива благодаря оптимизации веса и формы с помощью методов конечных элементов
- Термостойкие детали, которые работают в любых условиях
- Более 1 000 типов компонентов рычагов управления на выбор для всех типов автомобилей
- Улучшенная управляемость и производительность благодаря набору резиновых, металлических и гидравлических втулок.
Благодаря самому строгому процессу тестирования всех наших деталей вы можете быть уверены, что продукция TRW - лучшая в своем деле.
Рычаг управления гусеницей - это шарнирное звено подвески, соединяющее шасси и подвеску, несущую колесо. Прикрепленный к одному шарниру, обычно резиновой втулке, рычаг управления может регулировать положение наружного конца, сохраняя при этом радиальное расстояние от внутреннего крепления. Рычаг управления гусеницей - одна из самых механически сложных частей системы подвески, поэтому важно заменять его при износе или поломке.
Часто причиной необходимости замены является износ шарового шарнира или втулки, но заменить эти компоненты по отдельности может быть очень сложно и дорого. Поэтому TRW считает, что замена всей детали будет более эффективной и обеспечит более длительный срок службы. Водителям также следует подумать о замене рычага управления, если колесо было повреждено в результате аварии.
Рычаг управления гусеницей - это шарнирное звено подвески, соединяющее шасси и подвеску, несущую колесо. Прикрепленный к единственному шарниру, обычно резиновой втулке, рычаг может регулировать положение наружного конца, сохраняя при этом радиальное расстояние от внутреннего крепления. Рычаг управления гусеницей - одна из самых механически сложных частей системы подвески, поэтому важно заменять его при износе или поломке.
Часто причиной необходимости замены является износ шарового шарнира или втулки, но заменить эти компоненты по отдельности может быть очень сложно и дорого. Поэтому TRW считает, что замена всей детали будет более эффективной и обеспечит более длительный срок службы. Водителям также следует подумать о замене рычага управления, если колесо было повреждено в результате аварии.
Наш выбор верхних и нижних рычагов управления гусеницами включает в себя:
- Алюминиевые кованые рычаги управления гусеницами
- Алюминиевые литые рычаги управления - имеют очень низкий вес и обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики
- Стальные кованые рычаги управления гусеницами
- Стальные штампованные рычаги управления
Шаровые шарниры также представлены в нашем ассортименте деталей рулевого управления и подвески, которые изготавливаются с использованием самых современных технологий, чтобы обеспечить исключительно высокие эксплуатационные характеристики. Все эти детали устойчивы к перепадам температур, поэтому они могут работать в любых условиях, а также обеспечивают низкий крутящий момент и высокий комфорт. Ассортимент от 25 мм до 42 мм, как цельные, так и нецельные конструкции, позволяют TRW удовлетворить потребности любого типа автомобиля. TRW также выпускает резиновые, резиново-металлические и гидравлические втулки.
Тяги стабилизатора TRW
Тяги стабилизатора играют важнейшую роль в работе любого автомобиля, соединяя другие части подвески, которые поглощают удары от выбоин и неровностей дороги. Поэтому тяги стабилизатора или штанги стабилизатора должны работать как можно лучше, чтобы гарантировать безопасность и комфорт водителя.
- Детали из коррозионностойкой стали, алюминия и армированного стекловолокном пластика - снижение веса
- Более комфортная езда благодаря снижению влияния демпфирования вибраций
- Проверенные стальные тяги стабилизатора, когда невозможно установить стекловолоконные модели
- Сертифицированные производственные площадки означают экономичное и эффективное производство
- Более 80% деталей TRW производятся на заводах TRW, что позволяет нам поддерживать стандарты качества
Каждая тяга стабилизатора, которую мы производим, подвергается самым тщательным испытаниям, а значит, вы можете быть уверены, что она будет работать, когда это больше всего необходимо. Благодаря оригинальным разработкам, вы можете доверять TRW в обеспечении самых современных и лучших средств безопасности.
Замена неисправной тяги стабилизатора на новую тягу стабилизатора TRW на автомобиле оказывает немедленный и легко определяемый эффект на качество вождения. Преимущества тяг стабилизатора TRW заключаются в следующем:
- Улучшенная экономия топлива
- Снижение вредных выбросов
- Повышенный комфорт и поддержка при вождении
Имея многолетний опыт работы на рынке запчастей, компания TRW может поставлять высококачественные, эффективно изготовленные детали, которые вносят реальный вклад в безопасность водителя на дороге. Будучи разработчиками и производителями оригинальных компонентов, вы можете доверять TRW в обеспечении исключительных продуктов, которые могут удовлетворить широкий спектр типов, конструкций и потребностей автомобилей.
Тяги стабилизатора TRW изготавливаются из коррозионностойкой стали, алюминия или пластика, армированного стекловолокном. Каждая тяга стабилизатора изготавливается по самым современным технологиям с использованием передового оборудования в наших мастерских по всему миру, что позволяет нам использовать навыки более чем 4 000 ученых, дизайнеров, инженеров и техников. Поскольку более 80 % деталей TRW, продаваемых на вторичном рынке, производятся на заводах TRW, эта приверженность качеству всегда поддерживается.
Коррозионностойкие стабилизаторы TRW изготавливаются из пластика, армированного стекловолокном, что позволяет снизить вес и улучшить воздействие вибраций. В случае невозможности установки стекловолоконных моделей из-за условий нагрузки или ограничений по площади, TRW может поставить вместо них проверенные стальные стабилизаторы.
Каталог
Найти подходящие детали и всю сопутствующую информацию можно в нашем каталоге.
![ZF [pro]Academy](/media/master/service-images/zfa_pc_training_img_clutch-centering-tool-01_wxh_cmyk_2017-11_un-progressive_bs_32_xl_4x2.jpeg?v=1024276285 "ZF [pro]Academy")