Поперечные рычаги – это детали подвески, при помощи которых к раме транспортного средства крепятся колеса. Они попарно устанавливаются на переднем и заднем мостах и оказывают существенное влияние на эксплуатационные характеристики автомобиля.
Динамика или комфорт? Поперечные рычаги подвески регулируются под конкретное транспортное средство в зависимости от желаемых характеристик. Они воспринимают боковые нагрузки, а также тормозные и тяговые силы.
Cоветы
Существует несколько признаков неисправности поперечного рычага подвески:
- Посторонние шумы (скрип, треск, стук)
- Ухудшение ходовых качеств
- Все более вялое и неточное рулевое управление
- Неравномерный износ шин
Совет: Если сам поперечный рычаг подвески находится в рабочем состоянии, то можно заменить лишь неисправные подшипники и сайлентблоки. Однако нужно помнить, что замена подшипников, букс рычага и шаровых опор может быть очень трудоемкой и затратной.
Замена всего поперечного рычага подвески, как правило, является более безопасной, а нередко и менее дорогой процедурой.
- Прежде всего, поднимите транспортное средство при помощи автомобильного подъемника – в идеале при помощи четырехстоечного подъемника с подъемным устройством для вывешивания колес. Это облегчит правильную установку крепежных винтов поперечного рычага подвески.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В зависимости от конструкции моста, поперечный рычаг подвески, возможно, потребуется зафиксировать от падения при помощи подходящего устройства, например трансмиссионной стойки.
- Чтобы упростить снятие крепежных винтов и гаек поперечного рычага подвески, обработайте их преобразователем ржавчины и подождите несколько минут.
- У автомобилей с автоматическим регулированием наклона фар, возможно, понадобится снять датчик загрузки с поперечного рычага подвески.
- Если к поперечному рычагу подвески крепится стабилизатор, то в качестве следующего шага потребуется ослабить и снять соответствующие крепежные винты стабилизатора.
- Ослабьте и снимите крепежные винты поперечного рычага подвески.
- Отсоедините шаровую опору поворотного кулака при помощи подходящего специального инструмента (например съемника).
- Снимите старый поперечный рычаг подвески.
- Очистите поверхность прилегания пальца шаровой опоры к поворотному кулаку наждачной бумагой, а затем обработайте очистителем тормозной системы. В противном случае частички ржавчины могут попасть внутрь сайлентблока нового поперечного рычага подвески через шаровой палец. Это может привести к преждевременному выходу из строя сайлентблока.
- Смонтируйте новый поперечный рычаг подвески вместе с входящими в набор поставки комплектующими и обязательно установите новые крепежные винты и гайки.
- Вновь установите на поперечный рычаг подвески стабилизатор, а также, при наличии, сенсор загрузки для регулирования наклона фар.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняя этот шаг, не затягивайте до конца крепежные винты и гайки, иначе резиновые опоры перекрутятся при сжатии подвески. Это вызовет нежелательное предварительное натяжение опор.
- Теперь опускайте автомобиль до тех пор, пока не произойдет сжатие подвески. В зависимости от типа транспортного средства поднимайте или опускайте автомобиль, пока не будет достигнута необходимая высота, указанная в конкретной инструкции по установке. Здесь проявит свои преимущества четырехстоечный подъемник с устройством для вывешивания колес, поскольку днище и вся подвеска автомобиля будут оставаться хорошо доступным и после его опускания.
- Затяните крепежные винты с приложением крутящего момента, предписанного автопроизводителем.
- Полностью опустите транспортное средство.
- Измерьте углы установки колес и при необходимости отрегулируйте их.
- Для автомобилей с автоматическим регулированием наклона фар, у которых датчик загрузки установлен на поперечный рычаг подвески: проконтролируйте настройки фар и при необходимости отрегулируйте их.
- В заключение проведите пробную поездку.
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции представлен полный ассортимент демпферов.
