Cоветы
Поднимите автомобиль на двухстоечном подъемнике на удобную рабочую высоту и снимите колесо. С помощью подходящего стенда обоприте заднюю подвеску, как показано.
Обработайте средством для резьбовых соединений крепежные болты, выкрутите нижний крепежный болт, затем опустите подвеску на стенд для освобождения амортизатора от напряжений. Теперь снимите задние крепления, а также амортизатор в сборе. С помощью подходящих инструментов снимите верхнюю опору с амортизатора.
После этого снимите защитный комплект, установите новый защитный комплект и снимите с нового амортизатора фиксирующую ленту. Медленно выпустите шток. Перед установкой нового защитного комплекта и верхней опоры несколько раз прокачайте шток вверх-вниз, чтобы отделить жидкость от воздуха. Установите новую верхнюю опору и затяните ее с помощью подходящих инструментов. Теперь узел готов к установке на место. Процедура выполняется в порядке, обратном снятию.
Сначала закрепите верхнюю опору с моментом затяжки согласно рекомендациям производителя автомобиля. Теперь поднимите подвеску, так чтобы монтажные отверстия для нижней части амортизатора располагались правильно, и закрепите болтом. Снова затяните с рекомендуемым моментом затяжки. На этом этапе подвеска все еще должна опираться на стенд. После установки всех деталей уберите стенд и установите колеса. Затяните стопорные гайки с требуемым моментом затяжки.
Для сохранения динамического баланса и максимальной безопасности TRW рекомендует всегда заменять амортизаторы на осях парами.
Полезно знать
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции представлен полный ассортимент демпферов.
