Новые тормозные суппорты – быстро и безопасно.
TRW для некоторых моделей предлагает предварительно заполненные тормозные суппорты с предустановленным кронштейном. Это позволяет установить суппорт с минимальными временными затратами и защитить себя от рекламаций в будущем, например, из-за изношенных направляющих пальцев.
Cоветы
Если во время сервисного обслуживания обнаруживается износ тормозных колодок или клиент жалуется на шум при торможении, причина, как правило, кроется в тормозном суппорте. Вызваны данные симптомы могут быть залипанием колодок в кронштейне, износом направляющих пальцев (плавающий суппорт) или коррозией тормозных поршней из-за негерметичных шлангов.
Из-за необходимости максимального удешевления ремонта для клиента на СТО часто заменяют только ту деталь, которая имеет очевидную неисправность. При этом можно не заметить дефекты других компонентов, чем будет спровоцирован дополнительный ущерб. Пример: поршень в корпусе тормозного суппорта заржавел и заклинен заклинил. Корпус подвергается замене. При этом есть вероятность, что не будет замечен избы- точный люфт направляющих пальцев. В течение определенного времени неисправность будет казаться устраненной. Но со временем шум при торможении снова появится. Это будет раздражать клиента и вызовет подозрение, что работы на СТО могли быть проведены ненадлежащим образом. Если потребуется замена дополнительных деталей, например кронштейна с направляющими пальцами, клиент может отказаться оплачивать дополнительные расходы. Поэтому важно уделить время детальной диагностике и по ее результатам сразу заменить все неисправные детали.
Замена суппорта в сборе с направляющими пальцами имеет целый ряд серьезных преимуществ: Все изнашивающиеся детали новые поэтому монтаж может быть произведен быстрее из-за того, что нет необходимости в отнимающей время очистке старого суппорта. все новые изнашивающиеся детали и более быстрая установка из-за того, что отпадает необходимость в отнимающей время очистке бывшего в эксплуатации суппорта. В дополнение к этому тормозные колодки можно устано- вить на кронштейн еще до монтажа суппорта. При том что затяжка направляющих пальцев требует соблюдения определенной последовательности и определенного момента затяжки (в зависимости от системы), в данном случае запрашивать эту информацию не нужно.
После снятия старого суппорта сменный – с предустановленными колодками – крепится на оси с помощью болтов кронштейна. После монтажа троса ручного тормоза и присоединения тормозного шланга установка завершена и можно приступать к прокачке тормоза.
Еще большая экономия времени достигается за счет того, что тормозные суппорты со стояночным тормозным механизмом уже заполнены тормозной жидкостью. Это значит, что тормоз готов к использованию сразу после короткой прокачки.
Завершающие работы
Перед установкой колес необходимо выполнить базовую регулировку ручного тормоза. Затем следует проконтролировать тормозную систему на утечки и проверить на тормозном испытательном стенде.
Полезно знать
Предварительно заполненные тормозные суппорты с предустановленными кронштейнами представляют собой комплексное решение для замены суппортов. Быстрый и простой ремонт – это преимущество как для вас, так и для ваших клиентов.
NБолее подробная информация о предварительно заполненных тормозных суппортах и соответствующие указания содержатся в инструкции "Pinças de travão pré-preenchidas com óleo da TRW”.
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции представлен полный ассортимент тормозов.
