Os componentes de borracha com metal estão sujeitos a alta tensão dinâmica e, muitas vezes, também a influências ambientais prejudiciais, como calor, sal de degelo e ozônio. Portanto, recomendamos uma verificação regular desses componentes no contexto da inspeção ou durante o trabalho nos freios ou pneus.
Guia de instruções
Os componentes de borracha e metal em um chassi de carro amortecem vibrações e ruídos indesejáveis. Dependendo do modelo e do fabricante do suporte de borracha para metal, podem ser instalados até doze componentes diferentes de borracha para metal. Por exemplo, em sua função de suportes de suspensão, rolamentos de subestrutura, suportes de ligação, suportes de estabilizador ou suportes de viga de eixo, eles proporcionam mais conforto e melhor segurança ao dirigir. Além dos suportes padrão, os componentes hidráulicos de borracha para metal também são usados na forma de suportes de carcaça de eixo ou suportes de ligação. Nesses casos, o amortecimento líquido adicional compensa as vibrações.
A ZF Aftermarket recomenda verificações regulares. O ideal é que os componentes de borracha e metal sejam testados durante inspeções e testes de monitoramento técnico, bem como durante reparos de freio ou troca de pneus.
Uma inspeção visual para detectar rachaduras, descamação de metal ou vazamento de fluido nos suportes hidráulicos ajuda a diagnosticar se algum componente de borracha-metal está com defeito e, em caso afirmativo, quais.
No caso de suportes de suspensão, a oficina também pode examinar o "comportamento de ajuste" do componente suspeito de borracha-metal depois de removê-lo: A diferença de altura entre um rolamento antigo e um novo não deve exceder de dois a três milímetros. Além disso, a borracha não deve apresentar dobras ou rachaduras e não deve ter se soltado do metal. No caso de componentes hidráulicos de borracha com metal, deve-se prestar atenção também ao vazamento de líquido.
Embora os componentes de borracha-metal não pertençam às peças de desgaste típicas, eles estão sujeitos a alta tensão dinâmica e a influências ambientais prejudiciais, como calor, sal de degelo e ozônio, devido às suas tarefas complexas. Isso pode levar a sintomas de fadiga. Se os suportes de articulação ou os rolamentos do eixo deixarem de funcionar perfeitamente, podem ocorrer chocalhos, rangidos e batidas ao dirigir em estradas com pequenos desníveis. Outros indicadores: oscilação do volante ou "trepidação" dos freios. Suportes de suspensão danificados podem aumentar a distância de parada, levar a um comportamento de direção esponjoso ou tornar a direção pesada.
Os componentes de borracha e metal danificados no chassi não afetam apenas a segurança e o conforto; eles também podem ter um impacto negativo nos componentes adjacentes do chassi.
Se for detectado um defeito, os rolamentos devem sempre ser substituídos imediatamente e, se possível, em pares.
A instalação e a remoção desses componentes de alta qualidade requerem ferramentas adequadas e, em alguns casos, também ferramentas especiais.
Cuidado: Em alguns casos, a posição de instalação deve ser rigorosamente respeitada.
A posição de instalação deve ser marcada antes da remoção dos rolamentos defeituosos. Em alguns casos, as marcas de posicionamento estão nas próprias peças ou no local de instalação, a fim de permitir a montagem exata do novo rolamento.
O óleo não pode ser usado como auxiliar de montagem quando se trata de componentes de borracha com metal, pois ele ataca a borracha e, como resultado, danifica a peça. Os especialistas recomendam o uso de uma solução de sabão. Ao lidar com suportes de articulação e suportes de suspensão, somente aperte firmemente os parafusos de fixação com o torque necessário quando o veículo estiver novamente em sua posição de montagem. Isso evita distorções no rolamento que podem levar ao desgaste prematuro das peças novas.
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