Guia de instruções
Amortecedores com vazamento aparente geralmente não indicam um defeito, mas estão absolutamente apertados e funcionando corretamente. Uma certa quantidade de "transpiração" é completamente normal e até mesmo necessária para lubrificar a vedação da haste do pistão. Portanto, nunca avalie os amortecedores depois de dirigir na chuva. Quando for verificá-los, eles devem estar secos.
Esta é a melhor maneira de fazer o trabalho:
- Apalpe o amortecedor com os dedos secos.
- Se seus dedos permanecerem secos, o amortecedor geralmente não está com vazamento. Se tiver alguma dúvida, limpe bem o damper e verifique-o novamente após alguns dias.
A SACHS oferece informações de serviço gratuitas para download sobre as causas de vazamentos nos amortecedores, seus sintomas e outros tópicos. As seções a seguir também fornecem algumas dicas úteis sobre como consertar amortecedores com vazamento:
Causa:
Durante cada curso, a haste do pistão carrega uma quantidade muito pequena de óleo do cilindro de trabalho para lubrificar a vedação.
Consequência:
Se o amortecedor estiver seco como um osso, os resíduos desse óleo ficarão visíveis.
Comentário:
Esse óleo não indica um defeito no amortecedor; é perfeitamente normal. Após longos períodos de uso, o resíduo de névoa de óleo pode até ser visível em cerca de um terço do tubo do reservatório.
Causa:
- Se você encontrar vestígios claros de óleo em um amortecedor, a causa geralmente é o desgaste das vedações da haste do pistão. Há vários motivos para esse desgaste:
- Longo tempo de operação
- Alto estresse
- Areia ou sujeira da estrada
Consequência:
A vedação defeituosa da haste do pistão leva à perda de óleo que, por sua vez, reduz a força de amortecimento. Os traços claros de óleo indicam que o amortecedor precisa ser substituído.
Causa:
Às vezes, é possível encontrar vestígios de selante para a parte inferior da carroceria ou cera de conservação nos amortecedores do carro. Você pode ter certeza de que essas substâncias não foram parar lá devido a um vazamento no amortecedor. Normalmente, esses vestígios indicam que o selante ou a cera da parte inferior da carroceria foram aplicados manualmente de forma deliberada para garantir a maior durabilidade possível dos componentes. Entretanto, infelizmente, esse procedimento não é eficaz.
Consequência:
- Parece que há vazamento de óleo.
- O calor se dissipa mais lentamente.
Comentário:
O selante da parte inferior da carroceria ou a cera de preservação não devem ser colocados nos amortecedores, portanto, remova-os! A sujeira acumulada na estrada também costuma ser erroneamente diagnosticada como vazamento.
Causa:
- O vazamento também pode ocorrer quando o revestimento de cromo na haste do pistão está desgastado. Os motivos para isso geralmente são
- Forte distorção do amortecedor durante a instalação
- Pontos de fixação desalinhados
Consequência:
Desgaste da vedação e da guia da haste do pistão, levando à perda de óleo e à redução do desempenho
Comentário:
É possível evitar danos ao revestimento cromado da haste do pistão apertando os parafusos do amortecedor somente quando o veículo estiver sobre as rodas.
Causa:
Os danos à superfície da haste do pistão também podem causar vazamento no amortecedor. Normalmente, esse tipo de dano ocorre quando a haste do pistão foi segurada com um alicate durante a montagem.
Consequência:
A superfície áspera da haste do pistão faz com que a vedação se rompa, levando à perda de óleo e à redução do desempenho.
Comentários:
Para evitar danos à haste do pistão, use somente ferramentas especiais.
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