O SACHS Continuous Damping Control (CDC) é um dos produtos mais populares da ZF. No início de 2012, a unidade de número 12 milhões para carros de passeio saiu da linha de produção na unidade de Schweinfurt da ZF Friedrichshafen AG.
Guia de instruções
Cada vez mais fabricantes de automóveis estão optando pelo sistema de amortecimento continuamente variável Continuous Damping Control (CDC) em seus veículos. Ele monitora permanentemente os fatores de influência, como a condição da estrada, a carga, a aceleração da carroceria do veículo e as ações do motorista. Os sensores do veículo registram todas as alterações. A partir disso, a unidade de controle determina os requisitos ideais de amortecimento e, assim, reduz a necessidade de manutenção.
A válvula proporcional adapta a força de amortecimento para cada roda em milissegundos. Isso significa melhor conforto e dinâmica de condução, menos movimento de rolagem e inclinação e uma distância de frenagem mais curta devido ao melhor contato com a estrada. Essas vantagens são cada vez mais usadas também em ônibus, carretas, caminhões e máquinas agrícolas.
1Sensor de carroceria, dianteiro direito
2Sensor, suporte de suspensão direito (aceleração da roda)
3 Unidade de controle do CDC
4Sensor da carroceria, dianteiro esquerdo (aceleração da carroceria)
5Sensor da carroceria, traseiro (aceleração da carroceria)
6Amortecedor CDC, traseiro
7 Sensor, suporte de suspensão esquerdo (aceleração da roda)
8Suporte da suspensão CDC, dianteiro
Se houver uma falha elétrica ou mecânica, os amortecedores CDC devem ser verificados da mesma forma que os amortecedores convencionais e substituídos, se necessário. Após a instalação, o amortecedor CDC deve ser calibrado no veículo usando um testador de diagnóstico.
O sistema CDC é capaz de realizar um autodiagnóstico, mas só reconhece falhas elétricas, não avarias mecânicas. No caso de uma falha, a luz indicadora do CDC no painel de instrumentos se acende. Para reduzir o problema, é necessário um testador de diagnóstico (por exemplo, o KTS da Bosch). Ele pode ser usado para ler e excluir a memória de erros. Dependendo do veículo, também é possível comparar os valores nominais/reais para verificar os sensores do sistema CDC.
Quando estiver instalando amortecedores CDC, substitua-os sempre em pares. Para garantir a funcionalidade total, os componentes adicionais - batentes de compressão, tubos de proteção e suportes do suporte de suspensão - também devem ser verificados quanto ao desgaste antes da instalação dos amortecedores. Toda vez que instalar amortecedores, sempre substitua o kit de serviço (tubo de proteção e batente de compressão).
Aqui está outra dica importante para garantir que você substitua os sistemas CDC com sucesso: Evite tensão ou estresse nos amortecedores, apertando os parafusos de fixação somente quando o veículo estiver sobre as rodas. Depois disso, meça e reajuste a geometria da roda, se necessário.
Após substituir o amortecedor do CDC, verifique as funções do sistema. Quando a ignição é ligada, a luz indicadora do CDC no carro deve se apagar após aproximadamente dez segundos. Isso é tudo: seu sistema CDC está pronto para ser usado novamente.
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