Guia de instruções
Com o veículo em um elevador adequado, remova as rodas de estrada. Em seguida, remova a tampa que cobre a porca do cubo. Remova a porca do cubo. Insira uma chave de fenda ou outro instrumento semelhante nos orifícios de montagem do parafuso da roda e libere o mecanismo de ajuste automático. Prossiga para remover o tambor de freio.
Usando as ferramentas corretas, remova os clipes de retenção da mola de retenção e, em seguida, remova as sapatas de seus locais inferiores. Feito isso, deve ser possível desmontar a sapata conforme mostrado e remover e soltar o cabo do freio de mão. Agora, desconecte a mangueira do freio do cilindro da roda e remova o cilindro da roda antigo.
Instale o novo cilindro da roda e fixe-o na placa de apoio. Recoloque a tubulação do freio no cilindro da roda.
Se for substituir o tambor de freio, será necessário remover cuidadosamente o anel do sensor de ABS do tambor antigo, pois ele precisará ser reinstalado no novo tambor.
Poderá ser necessário um trabalho adicional se um novo tambor estiver sendo instalado e o fornecido não tiver o rolamento pré-montado. Usando um limpador de freio adequado, limpe a placa de apoio e todas as superfícies de montagem.
Verifique a integridade do cabo do freio de mão e, em seguida, aplique a graxa fornecida na caixa do superkit nas áreas de contato da placa de apoio.
Observação:Apenas uma pequena quantidade de graxa é necessária e deve ser aplicada somente nos pontos indicados, pois o excesso de graxa atrairá a poeira do freio e causará mais problemas durante a vida útil dos freios.
Prenda novamente o cabo do freio de mão à alavanca do freio de mão no novo kit de sapatas e instale o kit de sapatas pré-montado na posição, localizando primeiro as partes superiores do cilindro da roda e, em seguida, as partes inferiores. Prenda os novos pinos de retenção e clipes de mola, recoloque o tambor e aperte a porca do cubo com o torque correto.
Recoloque o tambor de freio e prenda-o com uma nova porca de cubo e, por fim, recoloque a tampa da porca de cubo. Em seguida, sangre o sistema de freio de acordo com as instruções do fabricante do veículo. Conecte a máquina de sangria de freio ao reservatório de fluido no cilindro mestre usando o adaptador apropriado. Conecte o recipiente coletor ao bocal de sangria no cilindro da roda. Solte o bico de sangria, colete o fluido e sangre o sistema. Recoloque a roda de estrada e, com o veículo no assoalho, aperte as porcas da roda de estrada até o nível adequado, conforme recomendado pelo fabricante do veículo. O trabalho agora está concluído.
É bom saber
x
Linha de produtos ZF Aftermarket
Descubra o portfólio completo de freios em nosso catálogo de produtos.
