Como em qualquer sistema hidráulico fechado, o funcionamento seguro do sistema de freios de um veículo depende de ele estar livre de ar.
Isso significa que todo o sistema de freio deve ser sangrado após a substituição de qualquer componente hidráulico do freio. Além da experiência do mecânico, isso requer um bom equipamento de oficina com os dispositivos de sangria correspondentes.
A TRW oferece dispositivos de sangria em dois tamanhos e um estojo adaptador para as diferentes conexões no recipiente de fluido.
Como em qualquer sistema hidráulico fechado, o funcionamento seguro do sistema de freios de um veículo depende de ele estar livre de ar.
Isso significa que todo o sistema de freios deve ser sangrado após a substituição de qualquer componente hidráulico do freio. Além da experiência do mecânico, isso requer um bom equipamento de oficina com os dispositivos de sangria correspondentes.
A TRW oferece dispositivos de sangria em dois tamanhos e um estojo adaptador para as diferentes conexões no recipiente de fluido.
Guia de instruções
Apesar de todos os esforços, acontece regularmente que o freio não pode ser sangrado o suficiente ou só pode ser sangrado adequadamente após várias tentativas. As coisas podem se tornar particularmente difíceis se forem instaladas novas pinças de freio com um mecanismo de freio manual integrado. Isso se aplica tanto a sistemas mecânicos quanto a pinças com freio de estacionamento elétrico (EPB). A razão para isso é a complexa estrutura interna dessas pinças de freio.
Os diversos componentes necessários para a atuação do freio de estacionamento, independentemente da função hidráulica, criam muitas câmaras e cavidades das quais o ar preso é muito difícil de ser removido (áreas marcadas em verde).
Nesse caso, os fabricantes de veículos estipulam diferentes procedimentos de sangria. Por exemplo, a pinça deve ser conectada à mangueira de freio antes da instalação e, em seguida, girada várias vezes durante a sangria. Além disso, o sistema precisa ser despressurizado entre as etapas individuais de trabalho.
Isso custa tempo e dinheiro.
Informações de serviço TRW XZS151 resume esse procedimento para um calibrador com freio de estacionamento elétrico.
Pinças TRW pré-cheias para o mercado de peças de reposição
Estas Informações de Serviço foram criadas para um fabricante de veículos fornecidos com pinças de freio sem enchimento. Para a venda de peças de reposição, geralmente fornecemos pinças de freio pré-enchidas. O vídeo mostra o sistema de enchimento e o procedimento de enchimento. Isso envolve a injeção de uma quantidade de fluido de freio precisamente adaptada à pinça na pinça de freio sob pressão. A pinça é então vedada com um parafuso de fixação. Isso garante uma sangria rápida e fácil após a substituição da peça - uma clara vantagem sobre as pinças de freio sem enchimento.
Informações sobre o serviço TRW XZS117 lembra o mecânico de remover o parafuso de vedação somente antes de conectar o calibrador à linha de freio ou à mangueira de freio.
É bom saber
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