guia para sistemas de freio de estacionamento

Existem três tipos de sistemas de freio de estacionamento: Freio de estacionamento convencional (manual), puxador de cabo elétrico e freio de estacionamento elétrico (EPB). Aqui explicamos a diferença entre esses sistemas e os benefícios e desvantagens de ambos.

Guia de instruções

Freio de estacionamento convencional (manual)
diagrama do freio de estacionamento convencional

Operação: Alavanca
Transmissão: Alavanca do freio de estacionamento ou pedal e cabo do freio de estacionamento
Atuador: Freio a tambor, tambor no chapéu, pinça integrada

Benefícios

  • Baixo custo no momento em que o sistema é instalado no veículo

Desvantagens

  • Sem assistência ao motorista, totalmente manual
  • Requer espaço no interior do veículo
  • Roteamento e ajuste de cabos bowden mecânicos grossos na produção
  • Envelhecimento dos cabos e baixa estabilidade da força de fixação ao longo da vida útil
  • Peso
  • Baixa confiabilidade e segurança, devido ao "driver-in-the-loop"

Exemplos de veículos com esse tipo de sistema: Nissan Micra, Ford Focus, Peugeot 208

diagrama do freio de estacionamento do extrator de cabo elétrico

Operação: Interruptor, chicote de fios
Transmissão:Unidade extratora de cabos com ECU e chicote de fios, cabo traseiro
Atuador:Freio a tambor, tambor no chapéu, pinça integrada

Benefícios

  • Funções de assistência ao motorista
  • Necessidade de pouco espaço devido ao interruptor

Desvantagens

  • Custo das peças e esforço de instalação
  • Envelhecimento dos cabos e baixa estabilidade da força de fixação ao longo da vida útil
  • Limitações de durabilidade em cargas de cabo mais altas
  • Baixa confiabilidade devido a cabos presos, abordagem de acionamento de motor único, atuadores de freio sobrecarregados, etc.
  • Alto esforço técnico para fixação da unidade extratora de cabos e isolamento de ruído

Exemplos de veículos com esse tipo de sistema: Citroen C5, Ford C-MAX, Peugeot 3008

diagrama do freio de estacionamento elétrico

Operação: Interruptor, chicote de fios
Transmissão: ECU com chicote de fios
Atuador: Caliper EPB

Benefícios

  • Funções de assistência ao motorista
  • Necessidade de pouco espaço devido ao interruptor
  • Menor custo de instalação
  • Confiabilidade muito alta devido à mecânica simples e ao controle de freio separado para a esquerda e a direita
  • Durabilidade muito alta de até 300 mil ciclos de carga
  • Controle preciso da força de fixação
  • Baixo peso

Desvantagens

  • O custo inicial é maior do que o de sistemas maduros e de baixa tecnologia

Exemplos de veículos com esse tipo de sistema: Audi A4, Renault Megane III, VW Passat

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