Guia de instruções
Em primeiro lugar, verifique se a peça que você recebeu é idêntica à peça que está substituindo antes de remover a peça defeituosa. Isso é de vital importância. Certifique-se de que o novo reservatório tenha os conectores e as portas de tubulação corretos.
Para iniciar a substituição, remova a tampa e o filtro integral. Usando uma máquina de sangramento de freio adequada, remova todo o fluido do cilindro mestre. Coloque material protetor sob o cilindro mestre para absorver qualquer derramamento de fluido de freio e remova o reservatório do cilindro mestre, desconectando todos os conectores elétricos externos e tubulações.
Prepare o novo reservatório para ser instalado no cilindro mestre. Para facilitar a instalação, espalhe uma pequena quantidade de fluido de freio ao redor dos orifícios de pressão do reservatório.
Encaixe firmemente o novo reservatório no cilindro mestre. Reconecte a tubulação externa e o conector elétrico. Remova a tampa do reservatório e conecte o conector apropriado da sua máquina de sangria de freio. Depois de conectado, pressione o botão Iniciar e mantenha-o pressionado, ajustando o nível de pressão para o valor recomendado pelo fabricante do veículo. A máquina de sangria de freio encherá o reservatório até a pressão correta com novo fluido de freio.
Purgue o sistema completo conforme recomendado pelo fabricante do veículo, pois pode haver ar no sistema. Verifique se o nível do fluido está - dependendo da espessura das pastilhas/sapatas de freio - entre os níveis mínimo e máximo indicados no reservatório. Por fim, limpe todo o cilindro mestre e a área do reservatório com limpador de freio. O fluido de freio é extremamente corrosivo e qualquer derramamento deve ser limpo corretamente para evitar problemas futuros.
É bom saber
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