O que fazer quando a embreagem faz ruídos ou apita? Há muitos tipos diferentes de ruídos de embreagem. O assobio ou o chiado da embreagem podem ser causados, por exemplo, pelo rolamento de liberação descentralizado, por um eixo de entrada descentralizado ou por um rolamento piloto com defeito.
Por outro lado, ruídos de chocalho podem ser causados por alterações de carga se os discos de embreagem forem fornecidos com amortecedores preliminares. Esses ruídos não prejudicam o funcionamento ou a vida útil da embreagem.
Outras possíveis causas de ruídos na embreagem incluem a instalação de peças erradas ou a instalação do disco de embreagem na posição errada. Os ruídos da embreagem também podem indicar um defeito. As seguintes perguntas são importantes para as oficinas: os ruídos da embreagem ocorrem durante a partida ou durante o desengate? Eles ocorrem quando o pedal da embreagem é pressionado, enquanto se pedala ou na posição neutra? Os ruídos ocorrem quando a embreagem está engatada, ao desengatar a embreagem ou em marcha lenta?
A embreagem faz ruídos? A embreagem apita? Sempre verifique o seguinte:
- A peça correta está instalada?
- Posição correta de instalação?
- O rolamento piloto está instalado e não está desgastado ou com defeito?
- Condição (desgaste) do sistema de acionamento verificada?
Causas do ruído da embreagem
Causa:
- Estilo de direção com baixa rotação, ou seja, dirigir em baixa velocidade com marcha alta e aceleração total
- Operação extremamente irregular do motor
- Juntas desgastadas na linha de transmissão
Consequência:
- Sobrecarga dos componentes
Causa:
- A carcaça do sino da embreagem e o flange da carcaça do virabrequim não estão centralizados
- Movimento oscilante devido a deslocamento angular ou paralelo
- Falta de rolamento piloto, eixo de entrada da transmissão não guiado
- Movimento angular excessivo durante a instalação da transmissão
Consequência:
- Componentes soltos escovam as peças adjacentes.
Comentário:
Também costuma causar arrasto.
Causa:
- Contato descentralizado do liberador da embreagem devido ao deslocamento paralelo
- Tubo guia desgastado
- Pré-carga insuficiente do liberador da embreagem
Consequência:
- Os movimentos relativos causam vários tipos de ruído.
- Os movimentos relativos causam temperatura excessiva.
Comentário:
Isso leva à perda de graxa e, portanto, à falha prematura do rolamento.
Causa:
- A carcaça do sino da embreagem e o flange da carcaça do virabrequim não estão centralizados
- Movimento oscilante devido a deslocamento angular ou paralelo
- Rolamento piloto ausente, eixo de entrada da transmissão não guiado
Consequência:
- Perda de conexão entre o motor e a transmissão
Comentários:
Causa problemas de arrasto e ruído nos estágios iniciais.
Causa:
- A carcaça do sino da embreagem e o flange da carcaça do virabrequim não estão centralizados
- Movimento oscilante devido a deslocamento angular ou paralelo
- Rolamento piloto ausente, eixo de entrada da transmissão não guiado
- Movimento angular excessivo durante a instalação da transmissão
Consequência:
- Perda de conexão entre o motor e a transmissão
Comentários:
Causa problemas de arrasto e ruído nos estágios iniciais.
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