A embreagem só funcionará perfeitamente a longo prazo se o estriado do cubo estiver perfeitamente lubrificado.
Se o disco de embreagem não for lubrificado corretamente quando for instalado, poderá ocorrer tribocorrosão na estria do cubo. Nesse caso, o disco de embreagem ficará preso em vez de deslizar ao longo do eixo de entrada da transmissão. A ZF Aftermarket enfatiza que a ranhura do cubo deve ser sempre lubrificada corretamente.
Guia de instruções
O procedimento correto para lubrificar a ranhura do cubo
Lubrifique levemente todo o entalhe do cubo do disco de embreagem e o eixo de entrada da transmissão com graxa de alto desempenho SACHS. Agora, o disco de embreagem é movido para frente e para trás ao longo do eixo de entrada da transmissão e, em seguida, o excesso de graxa é removido do eixo de entrada da transmissão e da ranhura do cubo.
Observação: Se for usada muita graxa, as forças centrífugas a transferirão para os revestimentos da embreagem durante a operação. Os revestimentos sujos dessa forma farão com que a embreagem agarre ou trema durante a operação.
Antes de instalar o disco da embreagem, verifique a folga lateral, que pode ser de no máximo 0,5 mm. Valores maiores podem causar arrasto.
É bom saber
Os Car Doctors da VOX visitaram a ZF Aftermarket na Automechanika 2014. Neste vídeo, os famosos mecânicos da TV Hans-Jürgen Faul e Holger Parsch demonstram como lubrificar corretamente um disco de embreagem.
x
Linha de produtos ZF Aftermarket
Descubra o portfólio completo de sistemas de embreagem em nosso catálogo de produtos.
