Rolamento de liberação com defeito: conhecimento especializado ajuda a evitar danos
Um grande número de problemas de funcionamento em veículos comerciais pode ser atribuído à influência de sistemas de rolamentos de liberação defeituosos. Essas falhas também incluem falhas "capitais", como embreagens queimadas ou características de separação ruins. Por isso, é extremamente importante verificar com precisão o sistema de liberação. Não há muitos trabalhos de manutenção em que a concentração em alguns detalhes possa ter um efeito tão grande e economizar grandes custos. Nossas dicas de oficina o ajudarão a identificar sistemas de rolamentos de liberação defeituosos por meio de uma inspeção visual.
Os sistemas de rolamentos de liberação defeituosos causam vários sintomas. Três exemplos devem servir para explicar os tipos de danos que podem resultar de um sistema de rolamento de liberação defeituoso:
Guia de instruções
Se os pontos de apoio da bucha guia (mostrada nesta figura), do garfo de desengate ou do eixo de desengate estiverem desgastados, isso comprometerá a facilidade de movimento da embreagem - o pior cenário é uma falha total.
Se, como resultado de componentes desgastados, o rolamento de liberação estiver com defeito e não for mais guiado com precisão, isso também causará um movimento excêntrico da mola do diafragma. Isso, por sua vez, leva a uma abrasão considerável na linha de contato (passo) da placa de pressão. Como consequência, a posição axial da mola do diafragma é modificada e resulta em uma conexão de atrito insuficiente, fazendo com que a embreagem deslize.
Um rolamento de liberação que tenha sido posicionado incorretamente durante a montagem pode ficar preso no garfo. Para começar, isso resulta em uma embreagem rígida, a distância de liberação fica mais curta e a embreagem não se separa adequadamente. O garfo preso não consegue transferir a força da mola do diafragma de forma eficaz. Após um curto período de funcionamento, a embreagem também começará a deslizar.
O desgaste no mecanismo de liberação é um dos motivos para o aumento da força do pedal. Deve-se prestar atenção especial às superfícies de contato do garfo de desengate, às superfícies de contato do eixo de desengate e ao próprio garfo de desengate. Se elas estiverem em estágios avançados de desgaste (como mostrado na foto com a luva guia desgastada), ou se estiverem dobradas, gastas ou quebradas, isso terá consequências negativas no desempenho do câmbio. As consequências incluem agarramento da embreagem, dificuldades de separação ou um grau crescente de lentidão na embreagem. Como não há carga no sistema de liberação, o teste manual da operação do eixo de liberação não é eficaz. Nesse caso, uma inspeção visual faz mais sentido.
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