O problema do deslizamento da embreagem é muito abrangente. Por exemplo, a embreagem de um veículo pode deslizar apenas em altas velocidades. Outros motoristas reclamam que a embreagem escorrega quando o motor está frio, durante a partida, ao dar a partida ou na primeira posição de velocidade. Outro percebe que a embreagem escorrega durante grande parte do período de aceleração, e outro ainda diz que a embreagem escorrega após o ajuste do chip. Os sintomas e as causas do deslizamento da embreagem são tão variados quanto os sintomas. Até mesmo uma embreagem nova pode estar escorregando por vários motivos. Além da placa de pressão da embreagem e do disco de embreagem, as causas do deslizamento da embreagem podem ser encontradas com frequência no sistema de liberação. Outras causas incluem um volante de motor retrabalhado incorretamente ou a instalação da embreagem errada.
Verifique em caso de deslizamento da embreagem:
- Desgaste do sistema de desengate, liberdade de movimento, ajuste?
- Peças corretas para o veículo?
- O volante do motor foi retrabalhado corretamente?
- Contaminação das superfícies de atrito com lubrificante?
- Deformação e empenamento das superfícies de atrito no volante do motor e na placa de pressão?
Causas do deslizamento da embreagem
Causa:
- Desgaste normal para as condições específicas de uso
- Operação de partida frequente / estilo de direção incorreto
- Mecanismo de acionamento da embreagem rígido
- Sistema de acionamento não ajustado ou reiniciado corretamente
Consequência:
Força descendente total não disponível para a placa de pressão da embreagem
Causa:
- Transmissão danificada ou vedação do motor
- Excesso de graxa no eixo de entrada da transmissão ou no rolamento piloto
- Vazamento no sistema de acionamento hidráulico
- Contaminação das superfícies de fricção devido ao manuseio incorreto
Consequência:
- Deslizamento da embreagem devido a valores mais baixos de atrito dos revestimentos
Causa:
- Permissão para que a embreagem deslize constantemente
- O veículo foi iniciado em uma marcha muito alta
- Força descendente insuficiente
- Problemas no sistema de liberação - sem folga da embreagem e consequente rigidez
- Contaminação com óleo ou graxa
- Espessura excessiva do volante do motor
Consequência:
- Agente de ligação no revestimento severamente deteriorado devido ao superaquecimento
Causa:
- Superfície de fricção severamente marcada (o volante não foi usinado novamente)
- Superfície de atrito do volante ou da placa de pressão empenada devido ao superaquecimento
Consequência:
- Valores de atrito mais baixos
- Raio de atrito alterado (alavanca de força efetiva)
Comentário:
No caso de discos de embreagem novos, o revestimento começa apenas com contato periférico (raio de atrito maior devido ao contato mínimo do disco com a superfície de atrito da placa de pressão). Como resultado, as peças novas podem transmitir níveis de potência total mesmo antes de serem completamente rodadas.
Característica de qualidade! Sem erros!
Causa:
- A embreagem pode deslizar constantemente
- Contaminação com óleo ou graxa
- Problemas no sistema de liberação - sem folga da embreagem e consequente rigidez
- Volante muito grosso (usinagem incorreta)
Consequência:
A embreagem desliza porque a força descendente é muito baixa. Em todos os casos, o deslizamento constante da embreagem gerará mais calor do que pode ser absorvido. Isso resulta em superaquecimento.
Causa:
- Sistema de acionamento desgastado
- Tubo guia desgastado
Consequência:
O efeito da força descendente é afetado negativamente pelo liberador da embreagem emperrado.
Causa:
- Pressão excessiva / curso de liberação muito excedido
Consequência:
- A força descendente da mola do diafragma não está mais em conformidade com os valores de projeto da aplicação
Comentário:
Também causa arrasto devido à elevação insuficiente na placa de pressão
Causa:
- Contato contínuo ou descentralizado do liberador no anel de liberação ou nas alavancas de liberação
Consequência:
- A força de fixação deixa de ser eficaz porque as alavancas de liberação são bloqueadas pelos cames-guia quando a embreagem é acionada
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