O problema do deslizamento da embreagem é muito abrangente. Por exemplo, a embreagem de um veículo pode deslizar apenas em altas velocidades. Outros motoristas reclamam que a embreagem escorrega quando o motor está frio, durante a partida, ao dar a partida ou na primeira posição de velocidade. Outro percebe que a embreagem escorrega durante grande parte do período de aceleração, e outro ainda diz que a embreagem escorrega após o ajuste do chip. Os sintomas e as causas do deslizamento da embreagem são tão variados quanto os sintomas. Até mesmo uma embreagem nova pode estar escorregando por vários motivos. Além da placa de pressão da embreagem e do disco de embreagem, as causas do deslizamento da embreagem podem ser encontradas com frequência no sistema de liberação. Outras causas incluem um volante de motor retrabalhado incorretamente ou a instalação da embreagem errada.

Verifique em caso de deslizamento da embreagem:

  • Desgaste do sistema de desengate, liberdade de movimento, ajuste?
  • Peças corretas para o veículo?
  • O volante do motor foi retrabalhado corretamente?
  • Contaminação das superfícies de atrito com lubrificante?
  • Deformação e empenamento das superfícies de atrito no volante do motor e na placa de pressão?

Causas do deslizamento da embreagem

Faces desgastadas até as cabeças dos rebites
Faces desgastadas até as cabeças dos rebites

Causa:

  • Desgaste normal para as condições específicas de uso
  • Operação de partida frequente / estilo de direção incorreto
  • Mecanismo de acionamento da embreagem rígido
  • Sistema de acionamento não ajustado ou reiniciado corretamente

Consequência:

Força descendente total não disponível para a placa de pressão da embreagem

Revestimentos oleosos

Causa:

  • Transmissão danificada ou vedação do motor
  • Excesso de graxa no eixo de entrada da transmissão ou no rolamento piloto
  • Vazamento no sistema de acionamento hidráulico
  • Contaminação das superfícies de fricção devido ao manuseio incorreto

Consequência:

  • Deslizamento da embreagem devido a valores mais baixos de atrito dos revestimentos
Face da embreagem queimada ou desintegrada

Causa:

  • Permissão para que a embreagem deslize constantemente
  • O veículo foi iniciado em uma marcha muito alta
  • Força descendente insuficiente
  • Problemas no sistema de liberação - sem folga da embreagem e consequente rigidez
  • Contaminação com óleo ou graxa
  • Espessura excessiva do volante do motor

Consequência:

  • Agente de ligação no revestimento severamente deteriorado devido ao superaquecimento
A face não entra em contato com toda a superfície

Causa:

  • Superfície de fricção severamente marcada (o volante não foi usinado novamente)
  • Superfície de atrito do volante ou da placa de pressão empenada devido ao superaquecimento

Consequência:

  • Valores de atrito mais baixos
  • Raio de atrito alterado (alavanca de força efetiva)

Comentário:

No caso de discos de embreagem novos, o revestimento começa apenas com contato periférico (raio de atrito maior devido ao contato mínimo do disco com a superfície de atrito da placa de pressão). Como resultado, as peças novas podem transmitir níveis de potência total mesmo antes de serem completamente rodadas.

Característica de qualidade! Sem erros!

A placa de pressão da embreagem está superaquecida

Causa:

  • A embreagem pode deslizar constantemente
  • Contaminação com óleo ou graxa
  • Problemas no sistema de liberação - sem folga da embreagem e consequente rigidez
  • Volante muito grosso (usinagem incorreta)

Consequência:

A embreagem desliza porque a força descendente é muito baixa. Em todos os casos, o deslizamento constante da embreagem gerará mais calor do que pode ser absorvido. Isso resulta em superaquecimento.

Luva guia desgastada

Causa:

  • Sistema de acionamento desgastado
  • Tubo guia desgastado

Consequência:

O efeito da força descendente é afetado negativamente pelo liberador da embreagem emperrado.

Fratura da mola do diafragma

Causa:

  • Pressão excessiva / curso de liberação muito excedido

Consequência:

  • A força descendente da mola do diafragma não está mais em conformidade com os valores de projeto da aplicação

Comentário:

Também causa arrasto devido à elevação insuficiente na placa de pressão

Câmberes-guia estriados

Causa:

  • Contato contínuo ou descentralizado do liberador no anel de liberação ou nas alavancas de liberação

Consequência:

  • A força de fixação deixa de ser eficaz porque as alavancas de liberação são bloqueadas pelos cames-guia quando a embreagem é acionada

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