Perguntas frequentes sobre a direção

Pergunta: Como proprietário de um serviço de recuperação, fui chamado para recuperar um carro equipado com direção hidráulica elétrica (EPHS). Devido à localização, para recuperar o veículo, tive de rebocar o carro, com um poste, por uma distância de três quilômetros e meio. Agora fui informado pela oficina que, devido ao método de recuperação e ao fato de o motor estar desligado, danifiquei a bomba EPHS. Como isso pode ter acontecido?

Resposta:
Não é possível danificar uma bomba EPHS rebocando o veículo sem o motor ligado. De fato, nunca ouvi falar de algo assim antes.

As bombas EPHS só funcionam quando o alternador está funcionando, ou seja, quando o motor está funcionando. Elas não funcionam com a bateria. Além disso, a quantidade de assistência que elas fornecem depende de vários fatores, mas principalmente da velocidade do veículo e do ângulo em que as rodas estão sendo giradas. Quanto maior a velocidade do veículo, menor será a assistência da bomba. Rebocar um veículo sem o motor funcionando significa apenas que a bomba não fornece nenhuma assistência (como faria em velocidade), mas nenhum dano seria causado nessas condições. O carro seria apenas muito pesado para dirigir.

Pergunta: Preciso instalar uma nova caixa de direção em um Vauxhall Astra com 10 anos de idade - devo trocar também a bomba?

Resposta:
Nessa idade, a bomba está chegando ao fim de sua vida útil ideal. As engrenagens de direção são fabricadas com tolerâncias rigorosas - normalmente alguns mícrons de um milímetro - portanto, uma bomba envelhecida pode permitir que pequenas partículas entrem no sistema, causando vazamentos e falhas. Da mesma forma, os detritos de um rack envelhecido podem estar na bomba.

Seja qual for a sua decisão, é essencial fazer uma lavagem completa e reabastecer com fluido novo.

Em seguida, considere o seguinte: Você quer que o veículo retorne em seis meses com uma bomba de direção com defeito? Outra conta para o cliente insatisfeito?

A substituição de ambas ao mesmo tempo não aumentaria significativamente os custos de mão de obra. Os clientes geralmente aceitam o custo das peças, mas reclamam da mão de obra.

Veja isso como uma forma de "up-selling". O custo da bomba seria significativo, assim como sua margem.

Uma vez decidido, prepare-se bem e observe algumas dicas básicas:

• Garanta a máxima limpeza, prestando atenção especial às áreas de conexão da mangueira
• A sujeira pode ser removida com o limpador de freio TRW e um pano que não solte fiapos.
• Antes de remover a caixa de direção, mova o volante para a posição central e prenda-o
• Lave o sistema antes de conectar qualquer uma das linhas à cremalheira. Encha o tanque de armazenamento com fluido novo e deixe-o escorrer para uma bandeja coletora. NUNCA reutilize fluido hidráulico velho
• SEMPRE siga as instruções do VM
• SANGUE o sistema. Encha o tanque de armazenamento até a marca "MAX". Dê partida no motor. O nível do fluido pode cair rapidamente. Após alguns minutos, levante a frente do veículo e gire lentamente as rodas da esquerda para a direita de 10 a 15 vezes. Sempre verifique se o tanque tem fluido suficiente. Se o fluido estiver marrom-claro ou vermelho ou parecer espumoso ou turvo, ainda há ar no sistema
• Nesse caso, desligue o motor e aguarde 15 minutos. Em seguida, repita o processo de sangria
• Após a conclusão da sangria, verifique o nível do fluido e complete até a marca "MAX". Agora, faça um teste de estrada e verifique se há vazamentos em todo o sistema. Se necessário, complete o nível do fluido novamente

OBSERVAÇÃO IMPORTANTE: Os reparos em veículos motorizados só devem ser realizados por mecânicos de automóveis devidamente qualificados. Observe que as marcas e os modelos específicos de veículos automotores são diferentes e que as orientações fornecidas neste site podem não ser apropriadas em todos os casos. A TRW KFZ Ausrüstung GmbH não aceitará qualquer responsabilidade ou obrigação por perdas ou danos de qualquer natureza causados como resultado da confiança nas orientações fornecidas neste site, exceto na medida em que tal responsabilidade não possa, por lei, ser excluída.

Pergunta: Tenho um Seat Ibiza 2004, que tem um problema intermitente com a direção hidráulica. A bateria também não está conseguindo manter uma carga completa. Como ele é movido a eletricidade, a bomba da direção hidráulica poderia estar com defeito e causando o problema da bateria?

Resposta:
Duvido. Muitos carros pequenos usam um sistema de acionamento elétrico para reduzir a quantidade de potência do motor necessária para a assistência à direção, resultando em maior economia de combustível e menos emissões. Mas, normalmente, o alternador, e não a bateria, alimenta essas bombas, de modo que elas não funcionam sem o motor funcionando, da mesma forma que uma bomba convencional acionada por correia.

A bateria - verifique o circuito de carga e o alternador. Se estiver velho ou com defeito, o alternador pode não carregar totalmente a bateria e, portanto, não fornecerá corrente suficiente para a bomba de direção.

Se o problema não for o alternador, verifique toda a fiação da bomba até o chicote de fiação do veículo. Certifique-se de que as conexões estejam firmes e sem corrosão. Se a parte elétrica estiver boa, a falha provavelmente está na própria bomba. A TRW disponibiliza uma gama cada vez maior de bombas de reposição, trocadas como um conjunto completo.

A maioria das nossas bombas de reposição é simplesmente plug and go e não precisa ser reprogramada no veículo. Você já deve ter ouvido falar que somente as concessionárias principais podem trocar as bombas de direção hidráulica elétrica, pois elas precisam ser reprogramadas no carro usando o kit de diagnóstico do veículo. Mas isso só se aplica a determinados veículos, por exemplo, Peugeot.

Entretanto, quando uma bomba de direção hidráulica elétrica é trocada, todos os códigos de falha de diagnóstico no sistema do veículo devem ser apagados para que a bomba funcione corretamente.

Lembre-seAo trocar qualquer parte do sistema de direção - seja a bomba ou a cremalheira - para evitar contaminação, a limpeza é a palavra-chave. Você também deve substituir o fluido hidráulico, usando, por exemplo, o PFS801 da TRW, e sangrar completamente o sistema de acordo com as instruções do fabricante do veículo.